Отзыв Great Wall Hover 2012

Пробег 3200 км (практически автопробег - за 4 дня). Ну, что сказать... впечатления двоякие. Мною отмеченные минусы: расход бензина по трассе с включенным кондиционером при скорости 100-110 км/ч = 12 литров 95-го (с учетом погрешности штатного одометра, что, кстати, тоже "минус"). Но я ехал как хотел: хотел обогнать - обгонял. Сидения передние - вершина некомфорта, хотя 3-я тысяча пробега далась легче, чем первые 2-е... Как я его только не гонял по настройкам, но больше получаса высидеть не мог, супруга первую половину пути тоже жаловалась, потом смирилась (вроде бы как лечится лифтом сидений). Громко щелкает концевой выключатель на педали сцепления (если музыка включена - его не слышно, но в полной тишине напрягает). Шумная работа МКПП на 2-ой передаче (особо не смущает, так как на 2-ой можно и не ездить ). По городским ямам подвеска меня очень радовала, но вот на трассе немного расстроила: на гребенке зад немного переставляет, причем подруливать особо и не приходится - как только под колесами нормальное покрытие появляется - автомобиль почти сам выравнивается, но вот реальное неудобство доставили стыки-трещины на дороге - на них задннюю часть или немного (как на гребенке) переставляет, если а/м находится в повороте, либо, при неблагоприятном стечении, когда стыки идут слишком часто, подвеска начинает отрабатывать их слишком жестко (при этом управляемость не страдает, просто очень жестко трясет)... хотя на моей предыдущей Витаре 2003 г.в. подобные неровности восторга тоже не вызывали, видимо, сказывается задняя зависимая подвеска. Крючки фиксации шторки в багажнике дышат на ладан - не выдержали нагрузки от скачек по дорогам с наложенными на шторку детскими шортами и двумя футболками. Качество заводской покраски и сборки - так себе (пылинки, пузырики в некоторых местах в лаке, ну и по зазорам не айс, но меня не напрягает). Время покажет, критична ли такая покраска. Из плюсов: нравится внешний вид и салон, багажник. Приличный обзор в боковые зеркала. Достойный кожезаменитель в обивке салона. Приличные тормоза, очень порадовали, правда при торможении в асфальтовой колее немного подтаскивает в сторону, но, это на всех машинах... законы физики... Адекватная работа датчика дождя. Хороший свет фар (был у меня 1-ый СРВ - так он вообще слепой). По динамике - мои ожидания оправдывает. Причем во время обкатки (условно - до 1000 км) разгонялся ощутимее хуже. Шумоизоляция меня устраивает, но подкрылки ставить все-равно необходимо - и из-за соображений защиты кузова и из-за той же шумоизоляции - отдельно прилетающие камни в арочную часть кузова очень сильно пугают/отвлекают/настораживают, так как в общей тишине слышатся приличными ударами. Реакции на руле адекватны, подвеска достаточно энергоемкая, хотя и не без вышеотмеченных недостатков. Сначало хотел покупать Дастер, теперь вот думаю, как бы себя проявил на этом пробеге этот продукт Рено... Более просторный салон и багажник + рама с полноценным полным приводом у Ховера против меньшего расхода + лучшая динамика у Дастера...Пробег 4800 и месяц вледения... Не подумайте, что раскаиваюсь или что-то вроде того, но он нравится мне все больше... К посадке привык, но в перспективе все-таки, думаю, приподнему переднюю часть сидений спереди. На динамику можно пинать только при разгоне в горку (и то, как мне кажется, из-за лени переключиться на ступень ниже), а так, по городу - машина как машина, уж тупой её точно не назову. Все никак не могу для себя решить, чем его кормить. Для начала залил полный бак 92-го - посмотрю, что да как по расходу, динамике и ощущениям. Первые ощущения от 92-го - не очень: довелось проехать с открытыми окнами - при резком нажатии педали"газа" есть детонация, даже на стоячем автомобиле. Докатаю бак 92-го - залью 95 - посмотрю разницу, заодно расход после обкатки. Покатался по бездорожью... Пониженная порадовала. Штатная резина в принципе тоже. Повис, откапался немного, в раскачку сам выехал. Пока откапывал, воочию убедился, что нужна защита для коробки (может то и раздатка была) - ее край свисает чуть выше поперечины балки, тоесть если волоком машину тащить или с разгону перескакивать колдобины - можно садануть ее. Подкрылки тоже 100% нужны - грязи под арки накидало столько, что еще неделю отваливалась. Вторая передача сейчас работает уже тише.Вот, как-то так...