| Дизель | Двигатель |
| Полный | Привод |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 201 л.с. | Мощность двигателя |
| 2.4 (л) | Объем двигателя |
Юбки-бампера красивые. Молодцы китайцы, что придумали систему долива омывателя, масла и бензина в одну дырку. Ну и электро двери и багажники радуют.
Не едет. Женский привод. Сломался быстро.
Наконец-то дали в банке кредит и я сразу побег в салон за новым акордом. Предвкушал покупку много месяцев и вот наконец-то он предо мной, как хрен перед батвой. Синий (хотя желала я черный), хотело с механикой, но был только с АТ, Наконец-то китайский автопром стал полноценно конкурировать с европейским - дизайн нового акорда потрясает. Двери, багажник моторный и вещевой, даже портал в потолке - электра. Очень удобно нам. Морда у машины очень агрессивная, как бы напоминает ему, что их там за великой китайской стеной 6 милиародов. Перед тем как сесть внутрь, приготовил пакет - и не зря. Сразу стошнило, но ничего, я этого ожидал, пластик мерзкий, даже воняет. Менеджер Володя очень вежливый, сразу забрал у меня пакет с наполовину прошедшими путь овощами, шпротами, молоком и кислой капустой. Седули неудобные - анус быстро устает, руль маленький, и особоенно удивило то, что до сих пор не могут отказаться от женского привода. На моей предыдущей машине (хонда соната) стоит задний, удивило что в новой музыкальной машине передний привод. Совершенно неудобно ехать, когда говоришь по телефону ешь бигмак и чешешь джонсона - чуть коленкой руль влево, под газом машина сразу несется в сторону. Бензина конечно есть много, поэтому лью 92, подешевле. Масло и жыдкость омывателя мне сказали прямо в бак доливать нужно, спасибо добрым людям, а то я все никак не пойму где кнопка открытия моторного багажника. ВОобще странное дело - когда на ходу на нейтраль переключаю, чтобы значит топливо экономить - машина хрустит, скрипит. Не предусмотрели режим экономии китайцы. Но все таки машина хорошая, да, юбки-бампера красивые. Зеркала боковые сразу с*издили на стоянке перед макди. Езжу без боковых, включаю поворотнег, считаю до 10 и перестраиваюсь. Особенно тешит кондицианер - когда все окна открыты для аэродинамики (я ффизик ядерщик по професии, в аэродинамике знаю толк) включаю кондишн и он морозит. Ух бодрящее чувство, когда вижу очередное мудило в логане или нексии, мудило в поту едет, злой, усталый - а я такой казачок, свежий, обдуваемый ветром изо всех окон и однвременно кондеям. Друг мой говорит, что нельзя окна и кондец одноврмеменно открывать - но его я больше в своей акорде не вожу. В первый день когда без номеров ездил, ночью собаку сбил, ололобовое стекло треснуло, подрушка пассажирская сработала и решетку помяло радиаторную. Оказывается, она не стальная, а пластиковая(( Не зря говорят, китайский пластик везде. Лобовое этой же ночью вытащил из-когото друого акрота, думаю земеля не обидится. Вообще если честно, через 2 недели уже плохо ехать начал акорд(( Купил его осенью, грязь всякая да и на заводе у нас между цехами не сахар ездавать. Омывательная жижа родная быстро кончилась, стал доливать в бак, и как-то машина начала ехать хуже. Ну я понял - дело дрянь, качество у китайцев ни к черту. Салон скрипит, как буд-то живет в нем кто, автомат тупит. Вообщем плохая управляемость - продала машину. Человек когда на диагностику зачем-то повез, за голову хваталсо, негодовал, но все же купил.
