| Седан | Кузов |
| Бензин | Двигатель |
| Привод | |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 140 л.с. | Мощность двигателя |
| 1.8 (л) | Объем двигателя |
* Комфортный салон и посадка * Уверенно держит дорогу, крены в поворотах почти не ощущаются * Хорошая динамика * Рулевка отличная * По трассе кушает мало около 5,5л/100км * Относительно недорогое обслуживание
* Низковата для наших замечательных дорог * Движок довольно привередлив к качеству топлива
Я единственный владелец автомобиля, за все время эксплуатации - нареканий никаких, ни разу не подводила, менял расходники ежегодно и все как часы. Трасса это стихия для данной машины - уверенно идет как по прямой так и в затяжных поворотах на скорости. Салон это вообще отдельная тема. Когда сел первый раз за руль - почувствовал себя в водителем космолета =) Цифровой спидометр очень удобен и нисколько не отвлекает от вождения, хотя подсветка и адаптивная (яркость меняется в зависимости от включения световых приборов) я ставил на самую яркую и на дороге она вообще не мешает. Руль удобно лежит в руке и не требует никакой корректировке при движении.Цвет еще одна её достопримечательность. Называется темно-синий перламутр, После мойки на солнышке очень красиво переливается... Данный автомобиль выбрал по зову сердца, понравился как внешне так и внутренне да и цена на тот момент - среди конкурентов - оптимальное сочетание цена/качество, рассматривался также еще Митцубиси Лансер 10 поколения, но пощупав его и Цивик склонился однозначно в сторону последнего, ибо качество отделки разнится на класс так точно.Совет: если есть хорошее дорожное полотно - не бойтесь притопить педальку - ощущения непередаваемые. Ну а по городу с нашими ямами - пробираться надо очень аккуратно.
