Отзыв Honda Civic 2007

140 лошадей, при этом расход редко переваливает за 10 л. и это на автомате. Разве что зимой по пробкам с прогревами выходит побольше конечно, литра на 2,5.В салоне достаточно просторно для этого класса авто, ездил какое-то время на рабочей Мазде 3, Цивик после нее кажется лимузином. Даже на заднем диване можно достаточно комфортно сидеть. Ездили впятером на достаточно длинные расстояния, вполне терпимо, вчетвером вообще проблем нет.Высокая надежность двигателя и коробки. При своевременном ТО проблем можно не ждать. И в целом надежность тоже на высоте, в основном плановые ТО. Знаю людей, у которых цивики уже по 300 т. проехали и никаких серьезных проблем.Лобовуха менее подвержена трещинам из-за камней из-за своего полого положения. Камни прилетают часто, но пока есть только сколы. На предыдущих машинах при таких ударах трещина была гарантирована.

Из-за слишком низкого расположения щеток на лобовом стекле на них намерзает снег. Иногда приходиться выходить из-за руля зимой и очищать их.Металл кузова тонковат, хотя был бы толще, наверное не было бы такой динамики.Отделка салона из жесткого пластика, но надо отдать должное, ничего не люфтит и не поскрипывает.Иногда не логичная конструкция - то, что можно было сделать легкодоступным, сделано так, что добраться не так легко. Например, чтобы заменить лампы ближнего света, надо откручивать и отгибать бампер. До подсоединения массы к кузову можно добраться только сняв бампер. Почему это нельзя было сделать в подкапотном пространстве не понятно. Но хорошо, что лампы перегорают крайне редко, в отличие, например, от французов.Редкость специализированных качественных сервисов. Советую обслуживать Хонды именно в хондовских сервисах и никак иначе. З/ч иногда дороже чем аналогичные у конкурирующих марок, но эта разница полностью нивелируется надежностью.Очень не любит колею.Слабые места не многочисленные - рулевая рейка (была заменена по гарантии), правая подушка двигателя, достаточно дорогая - замена каждые 100 т.км. и вроде все.