| Дизель | Двигатель |
| Полный | Привод |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 150 л.с. | Мощность двигателя |
| 2 (л) | Объем двигателя |
просторный салон. надежное авто. по налогам попадает в 150 сил. маленький расход. столик в багажнике.
Задняя подвеска слабая. Есть минус в том, что теперь не знаю на что менять, ласточка стареет, данный кузов выпускался до 2006 года, а новый кузов не нравиться полностью. Подходящий вариант по вместительности и комфорту в данной ценовой политике отсутствует!
Вот решился написать о своей машинке. За пять лет владения было многое. Второй владелец, авто из Швейцарии. Выявил СЛАБЫЕ МЕСТА в задней подвеске и постоянном проседании при малейшем перегрузе. После смены 2 комплектов пружин, пришел к проставкам и проблема решилась. Проблема домика задних колес решается заменой ушастых и регулируемых задних верхних рычагов. Крестовина кардана пришла в негодность при пробеге за 120000 км, официал предлогает только замену всего кардана, что в 30 раз дороже смены крестовины на китайскую. Проблема в цементации выпускного распредвала, замена. Двигатель быстро пачкается. Шумка слабовата. Втулки и стойки стабилизатора как обычные расходники. Посторался описать все недочеты с которыми столкнулся, всё остальное только ПЛЮСЫ, выделю следующее: очень просторный салон, надежное авто при подобающем обслуживании, расход по трассе 9, в городе максимальный расход зимой с прогревами вписывался в 15 литров. По налогам попадает в 150 сил, что тоже плюс! Огромнейший плюс по наличию полки багажика в виде стола, незаменимая вещь. За все время не завелся пару раз при -35, и то только из-за того что вечером не ставил на периодический автозапуск. Окраска кузова отличная, на сколах не ржавеет! За пять лет в цене потеряла порядка 80 тыс руб.
