| Внедорожник / Кроссовер | Кузов |
| Бензин | Двигатель |
| Привод | |
| 2.4 (л) | Объем двигателя |
Двигатель, ходовая, расход, внешний вид + интерьер, управляемость на больших скоростях, уверенность при езде в любую погоду, цена-качество.
Не закрыт радиатор, нет спорт-режима, 5-ст.автомат.
Пересел с хонды на хонду! Авто долго не выбирал - один раз протестировал новый хюндай "санта фу" дизель, но учитывая негативный опыт владения автомобилем данного концерна и непонятно завышенный ценник, выбор пал на CRV. На сегодня пробег составляет чуть более 14тыс.км - особых недостатков нет (относительная "мягкость" руля по-моему обусловлена большим выворотом руля при развороте..., при посадке иногда задеваешь ногой за ручник, не полностью закрыт радиатор - пришлось ставить сетку, нет спорт-режима, но есть волшебная кнопка Д3, небольшой клиренс). Смешанный расход за все время - 8.7л на 100км (сам удивляюсь), условия: 70% - трасса, 30% - город. Двигателя хватает практически всегда и на любой скорости. Подвеска мягкая, но энергоемкая, не раз обходил "одноклассников" на "горбо-ямочных" дорогах нашей Украины. Удобная посадка - спина не так устает, как в седане. В салоне все продумано. Нравится блютуз, круиз, эл.регулировки сиденья и т.д., кнопкой "экон" не пользуюсь. Каждый выбирает автомобиль для конкретных условий эксплуатации. Окончательно решайте только после тест-драйва в разных режимах.
