| Внедорожник / Кроссовер | Кузов |
| Бензин | Двигатель |
| Полный | Привод |
| Автомат | Коробка передач |
| 150 л.с. | Мощность двигателя |
| 2 (л) | Объем двигателя |
1.После 2 -х лет эксплуатации облезли противотуманные фары , заменили по гарантии. 2. " Завёлся сверчок " в передней правой двери, был устранён ( бесплатно) в течении 5 минут на станции тех обслуживания официального диллера.
Эксплуатировал сей авто с декабря 2008 года по ноябрь 2011 года.Пересел на Хонда CRV с Toyota- Vista ( правый руль).Машина покупалась у официального диллера, место сборки Великобритания. Сразу надо сказать, что авто не для гонщиков, машинка для размеренной езды. Впечатления от авто остались самые лучшие.Салон отделан пластиком не худшего качества ( хотя некоторые пишут что он царапается, только чем не понятно), сверчков в торпеде за весь период не было.Место в салоне и багажнике более чем достаточно.Машина никогда не подводила ни летом ни зимой ни в холод ни в снег.Летом ездил на летней резине Мишлен, зимой "переобувался в всесезонку " M+S тоже Мишлен. Основная эксплуатация город, внедорожные качества не знаю не пробовал, но зиму 2010 -2011 года зарекомедовала себя отлично, при пробуксовке передних колёс подключался зад и машинка выползала из снежных заносов.Расход топлива в городском режиме летом 10 литров , зимой 13 литров на 100 км.Ездил летом в Москву ( 713 км), расход топлива составил 7.5 литра на 100 км при скорости 100-120 км/ч.
Хонда CRV была продана по причине покупки нового авто Mersedec GLK 220 cdi.
Не понравилось: передняя стойка широкая и при повороте ( особенно на право) ограниченный обзор, надо привыкнуть и быть более внимательным.При обгоне после 100 км/ч медленно набирает скорость ( немножко напряжно, когда видишь встречный авто).
