| Привод | |
| Автомат | Коробка передач |
| 194 л.с. | Мощность двигателя |
| 2.4 (л) | Объем двигателя |
Яркий авто,редкий на дороге.(комментарий сотрудника ГИБДД при проверке документов. Японская надежность хоть и с американским уклоном. Хорошие ездовые качества и управляемость.
Проблемы двигателя 24К (шестерня VTC) Слабые привода.
Выбор был мучительным и долгим....Старался учесть много моментов-оригинальность,марка,налог,престиж марки,расход топлива.Безусловно Кросс во многом компромисс.Но положительные качества лично для меня перевешивают всё кто ,что не говорит.Из положительного- рулежка хорошая,тормозные характеристики (так себе...2 тонны всё же),посадка удобная,салон и качество материалов на высоте.(рост 180 см.вес 90 кг.),клиренс замечательный,расход при моей манере езды -трасса 8-9 литров,город 12-13 литров. АКПП обычный это тоже считаю по нынешним временам плюсом. На первом месте для себя ставлю авто сделанные с учетом потребителей именно американского рынка и сделанные в США.(тут каждый имеет право на свое мнение,но у меня оно вот такое).Переходим к отрицательному - Агрегаты на авто (хоть и поставлялись на европейский рынок) установлены для американского рынка,железки с Аккорда и ЦРВ не все подходят,фильтра и ремни как для Аккорда который проживает в США отсюда и редкость наличия в свободной продаже.Отсутствие навигации хотя есть куча мониторов.Шестерня VTC,вибрация по кузову. Ну а проблемы при продаже на вторичке....А у кого их нет? Нет их у 2115,Логана и Короллы. Тут мне кажется просто проблемы в продаже у авто, с ценовой категорией выше машин, которые используют в такси.
