| Купе | Кузов |
| Бензин | Двигатель |
| Передний | Привод |
| Автомат | Коробка передач |
| 200 л.с. | Мощность двигателя |
| 3.2 (л) | Объем двигателя |
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
дорожный просвет, стоимость обслуживания
Машина Требует денег больше чем VW B4 но меньше чем B5 и двора куда можно загнать 2-3 донора на всё время использования. Если ваш рост от 190 см то не нужно ее покупать. На автомате где-то за 7 секунд берет 100 км в сухую погоду на 16 дисках 225 резине. Двигатель 200 сил С32А 3.2 литра. В Киеве на Чайке сто Майа ставят на мотор С32А компрессор Jackson racing и с Апекси Чипом доводят до 270-300 сил. но я не советую. Гораздо проще купить F20C JDM F22C1 USDM F20C2 EUROPE любой из этих моторов с готовым переходником и монтажными узлами под вашу родную коробку. все в целом выйдет около 2 000 usd, и вот сюда уже ставить или тот же компрессор за 1200 или полный турбо Кит с охлаждением для коробки за 1400-3000 usd в любом случае больше 400 whp лучше не делать так как привод то передний. В Одессе есть такой Алексей па Паскоте живет у ставка прямо там все собаки и соседи его знают от слова Хонда у него свои разборки для Honda но цены не всегда адекватные. В целом по машине это отличное авто для жизни которое не нужно позиционировать как конкурент BMW M5 это просто жоповоз с красивым видом который отлично рулится лучше чем Камри даже 50ки несмотря на столь преклонный возраст авто. В целом ремонт ходовой в сезон это около 400-500 Usd Если брать все запчасти с разборок то 290-350
