| Полный | Привод |
| Автомат | Коробка передач |
| 240 л.с. | Мощность двигателя |
| 3.5 (л) | Объем двигателя |
Мощная, надежная, неприхотливая, комфортная
Дешевый жесткий пластик торпедо (но скрипов нет). Отсутствие нормальной защиты движка и коробки снизу - штатная спасет только от грязи.
Проездив три года на праворукой ЦРВ 97г.в., взятой в семилетнем возрасте, не видел никакой альтернативы Хонде, и посматривал в сторону Хонды ЦРВ из штатов, ибо движок 2,4л, и мощность хотелось бы добавить немного. Но за немногим большие (чем американской ЦРВ) деньги приобрел четырехлетнюю Хонду Пилот 2003 г.в., привезенную из штатов. машина - зверь! будучи полным аналогом MDX по ТТХ, имеет более приятный (для меня лично) экстерьер. Тяги хватает в любом диапазоне, динамика - просто песня. По трассе кушает весьма экономично - 11,5-12 на сотню, 100-120, в зависимости от загрузки идет при 2000 об/мин; в городе, в зависимости от стиля езды, от 15 до... в принципе можно и ведро под выхлопную подвесить ... Пилота взял, так получилось, с уже почти убитой подвеской. Недавно поменял стойки заднего стабилизатора, бушинги на переднем стабилизаторе, и передние стойки на оригинальные - посмотрю сколько проходят.Проходимость на среднем бездорожье замечательная, есть электронная блокировка момента между мостами, полез совсем в болото - сел на мель, да так, что, выдергивая, оторвал тросик управления АКПП и трубки кондера ко второму ряду сидений... Все это достаточно быстро получил и поменял. При желании поползать по грязи - родную защиту менять на стальную однозначно!Во всем - однозначно зачётная машина! Разгон, торможение, способность держаться на дороге, экономичность, хорошая штатная акустика, внешний вид - все на 5!
