| Купе | Кузов |
| Бензин | Двигатель |
| Передний | Привод |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 185 л.с. | Мощность двигателя |
| 2.2 (л) | Объем двигателя |
дизайн кузова, динамика, управляемость
АКПП - очень не надежна, на одном авто сменил 3шт., в итоге пришлось поставить механику. Долго ждать некоторые запчасти.
Весьма интересный автомобиль. Покупать такое авто стоит либо в идеальном состоянии (что практически не возможно), либо при наличии финансовых средств, дабы после покупки была возможность сразу же привести все в отличное состояние. Рассматривать из всех модификаций стоит лишь моторы 2.2л мощностью от 185 л.с. (у меня был 200 л.с.) и механической КПП. Только так вы сможете почувствовать настоящий "приход" от управления этой японкой. Достаточно хотя бы один раз ощутить особенность мотора Н22А - поток адреналина поступающий прямо в сердец и мозг, лишь только стрелка тахометра касается 5500 об/мин.! Ни с чем не сравнимое ощущение! Мощнейший выстрел идет с 5500 до 8000 об/мин. Мотор Honda легко переносит очень большие нагрузки годами без последствий. Управляемость на высоте, особенно преображается машина на 17 низкопрофильной резине.
Машина классная, но если только в отличном состоянии...Если когда-нибудь выпустят новую модификацию, я обязательно ее куплю.
