| Дизель | Двигатель |
| Полный | Привод |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 325 л.с. | Мощность двигателя |
| 6 (л) | Объем двигателя |
Надёжность. Безопасность. Неприхотливость к качеству топлива. Плавность и энергоёмкость подвески. Лёгкий запуск в холода. Салон хоть и простой но не скрипуч. Наличие компрессора (много раз выручал).
дешёвый пластик интерьера но лечится обтяжкой салона кожей.
Добрый день! Вот я и решился написать об эксплуатации автомобиля HUMMER H2. Машина была 2005 года, покупалась новой. Причина покупки послужил большой опыт эксплуатации северо американских машин, такие как: Chevrolet Tahoe GMT410, Chevrolet Suburban GMT400, Chevrolet Tahoe GMT840, Cadillac Escalade. Последняя покупка была двойная HUMMER H2 и H3 для второй половины. Сами понимаете, что Ваш покорный слуга эксплуатировал Н2. По надёжности вопросов ни когда не возникало т.к. такой автомобиль убивают только по глупости человеческой или безграмотности. Но и я умудрился навредить здоровью хомячку! Убил, а вернее добил (при пробеге 82тыс.км) на охоте в г. Красновишерске раздаточную коробку. Но, что меня поразило доехал до Перми своим ходом, медленно но добрался - до сервиса (оказалось, что цепь полетела) ремонт обошёлся в 38т.р.. За 82т.км. поломок крупных не было, только ТО (расходы от 5000 до 7500 р.) я ездил на вне дорожные вылазки, охота, рыбалка, командировки во Владик, Самара, Тагил, Тюмень, Киров и т.д. На Хомяке ездил каждый божий день. Расход топлива составлял по городу 18-22 литра в городе, а на трассе 15-17 литров 92-го бензина! С габаритами проблем не возникало, может по причине что я ездил всегда на больших автомобилях. В 2009 году автомобиль был продан с пробегом в 102тыс.км в очень хорошем состоянии! Своему-же партнёру, до сих пор автомобиль без нареканий бегает... Итог: надо любить автомобиль и он тебя как верный друг не подведёт!!!
