- Управление4
- Надежность2
- Комфорт3
- Цена1
- Дизайн4
динамика, качество сборки
1. Нерабочие аммортизаторы 4шт. с нуля 2. ЭУР(электро уселитель руля)
Седан | Кузов |
Бензин | Двигатель |
Передний | Привод |
Автомат | Коробка передач |
97 л.с. | Мощность двигателя |
1.4 (л) | Объем двигателя |
динамика, качество сборки
1. Нерабочие аммортизаторы 4шт. с нуля 2. ЭУР(электро уселитель руля)
Ну как увидел, влюбился, аж снилась... Так получилось взял через 4 месяца, пришлось ждать. Но с каждым километром стал разочаровываться в моём авто...
1. Внешний вид обалденный.
2. Неудобно рассположен коректор фар, и отсек для могнитолы.
3. Плохая шумка арок колёс, но движка неслышно, ход плавный на автомате, переключение передач нечуствуется.
4. Пластик конечно не ахти, для такой ценовой категории можно и получше...
5. Ну про обслуживание, лучше не говорить, стоимось как у лексуса, а о качестве услуг говорить аж смешно...
6. Дорожный просвет впринципе нормальный, запускается движок хорошо, подвеска ну 3из 5.
7. Надёжность... за 10 000 км это 4 аммортизатора, ЭУР.
8. Разгон отличный, 160 без проблем, тормоза 4 из 5, бесит АБС.
9. Ну цена явно завышена 450 т. руб. в максимальной комплектации, крассная цена 380 т. р.
10. Машинка для молодых, энергичный людей, парней... Но как показывает практика в моём городе на VERNE ездят в основном девушки, пожелые люди и гасторбайтеры с кавказа(мои наблюдения).