| Дизель | Двигатель |
| Полный | Привод |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 105 л.с. | Мощность двигателя |
| 1.6 (л) | Объем двигателя |
отсутствие абс(мне не мешало). надежность. комфортность. экономичность. отличный свет фар.
шумоизоляция плоховата. клиренс 12,5 с. простенький салон(но без скрипов).
После продажа пассата б3, решил поискать что-то посвежее тыщ до 300.Сначала горел идеей пассата б5, но после консультаций вариант отпал-в моём городе дороги отсутствуют как таковые...будет дорого по ходовке. Потом хотел купить митсу каризму -внешний вид супер, года 2002-2003...потом тоже как то отпала-в хорошем состоянии найти проблематично. Ситуация изменилась и срочно надо было найти что-то свежее, готовое к дальним поездкам и недорогое. На рынке нашли акцент 2007 года в изюмительном состоянии с пробегом 40 тыщ, по кузову крашена только крышка багажника...270 тыщ(звоню жене-она : НЕТ ТОЛЬКО НЕ АКЦЕНТ, ОН МНЕ НЕ НРАВИТСЯ, НЕТ!!! ТОЛЬКО НЕ СЕРЕБРИСТЫЙ!!!) но решение было уже принято и я на нем уехал. за 270 тыщ я получил авто 2007 года на 14 литье(штат у них -13) комплектация мт-2 (помоему)- 4эсп, кондей , подогрев зеркал и сидений, БЕЗ абс и подушек.(гнался я в основном за кондеем) машина собрана в Таганроге из комплектов. Двигатель 1,5 102 силы-неприятно для налога, тянет неплохо, но ЕВРО уже поддушили для экологии. в минусы заводился легко. расход по городу литров 9.перегон 5,5 на 100!!! меня тоже ошарашило. 5,8 на 100. Скорость 90-120, быстрее не ехал. КПП -как у любой ино -ходы четкие, не длинные, работает отменно. Только мне кажется, что 4 передача подрастянута. Ходовка спереди мак ферсон, сзади независ. В принце простая как 2 копейки . Тормоза даже без абс очень достойные-не подводили. Салон из простого пластика, но все удобно, на своем месте. Сверчков не наблюдается. Багажник вместительный-коляска влезет. Посадка сидений достаточна низкая, сразу было непривычно. По езде. После 20 тыщ пробега -забеспокоился, как так ездить и вообще ни чего не менять.))))ужас)))) от ничего не деланья даже туманки установил(ставить их просто, даже проводка прокинута). Поведение на трассе уверенное, но до 120 где-то, потом появляется раскачка.(после пассата 160 ездить страшновато). Самый большой минус-КЛИРЕНС! в нашем городе на грунтовке цепляет даже порогами....а передком постоянно. Мне говорят -не обращай внимания, а я так не могу, все равно жалко. ИТОГ: АВТО БЕЗПРОБЛЕМНЫЙ, ДЕШЕВЫЙ. за всё время не заменил НИЧЕГО(все просто-расходники можно менять самому). отличная альтернатива ТАЗам. очень удобный, руль легкий. Внешний вид мне нравится, по мне лучше логана, ланоса и прочих. На моем был отличный свет фар(без ксенона конечно.)))) Сиденья вполне удобные. Авто для своих денег очень сбалансированное без особых изысков и изъянов.
