- Управление4
- Надежность5
- Комфорт4
- Цена4
- Дизайн4
Двигатель.
Мягкая и не долговечная подвеска.
Дизель | Двигатель |
Полный | Привод |
Ручная / Механика | Коробка передач |
102 л.с. | Мощность двигателя |
1.5 (л) | Объем двигателя |
Двигатель.
Мягкая и не долговечная подвеска.
Здравствуйте. Сразу к делу. Машина отличная, владею чуть больше года. НИКОГДА НЕ ПОДВОДИЛА!!! За это время много чего произошло, в меня два раза въехали приходилось чинить. Сразу скажу по кузовным деталям, капот бу 5000, бампер накладка 2500, фара 1000 бу, на разборе есть все. Самое удобное это ремонт. Сам можешь заменить все лампочки, подтянуть трос стояночного тормоза, разобрал пол машины 2-я ключами и отверткой. Подвеска мягкая и не особо держит дорогу, это минус. Больше минусов нет, одни плюсы. Часто езжу , расход 5,4-5,8. С кондером 6л. Очень мало и замерял по формулам как учили в институте, я инженер-автомобилист, очень точно. Расход по городу действительно маленький. 10л на 140-150 км. Проехал за год 35000 км, брал на 65000 км. Менял ролики, ремни 4 шт., сцепление-1700, выжимной подшипник-700, аккумулятор (старый был родной 6 лет), главный тормозной цилиндр - 2400 р, все брал в эксист очень дешевые детали. Машина в эксплуатации как девятка, по запчастям все дешево. Самое главное это кондиционер, без него очень хреново особенно лотом 2010 года! Когда его включаешь теряешь в мощности 30-40%, но лучше тихо и с ним чем, быстро и в поту. Просвет нормальный правда всегда за бордюр цепляю, но сломав спереди пару пластмассок бордюры преодолеваю без проблем. Выпускали бы универсал на нем бы всегда и ездил. Хороший представитель А класса.