| Седан | Кузов |
| Привод | |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 1.5 (л) | Объем двигателя |
качество сборки, простор салона, управляемость
Замена выжимного подшипника сцепления на 35тыс.км ( просто супруга не до конца отжимала педаль сцепления, т.к. ездила в основном она), и замена задних амортизаторов тоже на 35тыс км.Ну и что то уж дохлый аккумулятор ставят-вторую зиму не пережил.
В целом за два года эксплуатации сего авто оценил его как хорошую рабочую лошадку или коня) Управляемость хорошая, ухабы проглатывает хорошо, да и в салоне при этом ничего не дребезжит как у отечественных автомобилей, в городе и на трассе дорогу держит ровно- нет чувства что уйдет в сторону, проходимость тоже на уровне.С точки зрения эргономики в целом достаточно удобно расположили все необходимые вещи , от магнитолы до очечника слева от руля.Отдельная благодарность кондею, который кстати отлично выручал в супер жаркие дни. В целом автомобилем доволен, ну за 380тысяч ( комлектация МТ1) разумеется грех на что то жаловаться, разве что стеклоподъемники бы поставили и центральный подлокотник)
