| Седан | Кузов |
| Бензин | Двигатель |
| Передний | Привод |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 102 л.с. | Мощность двигателя |
| 1.5 (л) | Объем двигателя |
качество сборки, стоимость обслуживания, управляемость
Замена 4ёх амортизаторов при пробеге 20 тысяч км. при установке качественной акустики следует делать полную шумоизоляцию, т. к. салон в прямом смысле трясёт, особенно номерной знак сзади и звук выходит в наружу))) А так в целом машина отличная, глядя на друзей даже приятно что машина не так капризна как другие иномарки.
Езжу на машине уже третий год, проехал 35 тыс. км. впечатления только хорошие. В 20 тыс. км. поменял все амортизаторы, т. к. все они вытекли. Поставил газовые двухтрубные фирмы КУБ. Больше ничего из "плохого" не было. Машина заводится даже при -30, а глядя на наши ВАЗы - это уже хороший показатель))) Прогревается довольно быстро (лето - 3-5 минут, а то и вообще не надо прогревать, а зимов при -20 - 10 минут) ТО доступное, после 20 тыс. км. можно ТО делать и не у офицалов, т. к. гарантия после 20 тысяч всё равно пропадает на большинство составляющих автомобиля.
