- Управление5
- Надежность4
- Комфорт5
- Цена0
- Дизайн4
Не дорогие запчасти. Простота ремонта. Очень комфортная, мягкая подвеска.
Слабоват стартер для сильных морозов. Не информативный руль.
Седан | Кузов |
Бензин | Двигатель |
Привод | |
1.6 (л) | Объем двигателя |
Не дорогие запчасти. Простота ремонта. Очень комфортная, мягкая подвеска.
Слабоват стартер для сильных морозов. Не информативный руль.
Hyundai Elantra третьего поколения, год выпуска 2005, двигатель 1.6. На данный момент пробег 110000 км. За три с лишним года эксплуатации особых проблем не было, единственное что хотелось бы отметить, задняя независимая подвеска не очень подходит для наших дорог(полная переборка обойдётся в 15 т. р. без учёта работы), балка надёжнее и дешевле в ремонте. Если говорить о двигателе, при спокойной езде масло не ест, при динамической от замены до замены грамм 200, в общем не прихотливый агрегат, при желании возможно самостоятельно заменить ремень ГРМ(комплект из ремня, помпы и роликов 3-4 т. р). Что касается МКПП то тут всё ясно и просто, АКПП старая четырёх ступенчатая надёжная, но вялая. Салон достаточно просторный. Хорошее качество материала на сиденьях за 10 лет ничего ни истёрлось ни порвалось, в салоне почти нет сверчков даже в сильные морозы. Шумоизоляция подводит, но опять же никаких вибраций на салон и на руль не передаётся. Что касается кузова, краску нигде не вспучило, ржавчины нет(не оцинкованный). В целом достойный автомобиль за 250 т. р. и ценами на запчасти как на советский автопром.