Отзыв Hyundai Elantra 2006

дизайн кузова, дорожный просвет, управляемость

За пять лет эксплуотациии элантры (215т.км.) пришлось заменить 4-ре комплекта сцепления(со сцеплением у корейцев ,насколько понял у всех проблемы),4-ре комплекта передних подшипников,два задних,трубки высокого давления ГУРА,переборка насоса ГУРА,замена компенсаторов,в хлам растянувшейся цепи распредвалов(всего на 130т пробега),помпа(120т км),оба привода (попала вода...через визуально исправный пыльник),подшип.первичного вала и коленвала,синхр 3-й передачи МКПП,радиатор печки(тоже хлопотно),всего один раз менял амортизаторы(200т пробега!),постоянно летят трубки высокого давления в кондее(при включении обдува ветрового стекла,автоматически вкл. кондиц. и если скорость ближе к 160 км/ч ,видимо гидроударом рвет шланг)... менял пять раз...,далее мотор печки,генератор...,на 130т км так же заклинило бензонасос( поставил от десятки бошевский,вопросов нет),ну и расходники служат ровно столько,насколько заявлены.. при замене ремня ГРМ все убивается в хлам за 60т пробега(использую genuine parts либо mobis про остальное вообще молчу..)тк что во избежании эксцессов с ТО советую не затягивать...