| Хэтчбек | Кузов |
| Бензин | Двигатель |
| Привод | |
| 1.4 (л) | Объем двигателя |
Подсветка темной зоны при повороте, регулировка жесткости руля, мульти-руль, добротное качество сборки, современный дизайн интерьера и кузова в целом!
Глупо писать про клиренс, т.к. производитель не скрывает этих данных, и т.к. сейчас весь японский и корейский автопром делает авто с клиренсом 140-145 мм. Лично я уже привык!
Наконец-то, и я созрел для отзыва! Купил авто 15 февраля 2013 г., в это время автомобилей 2013 г.в. еще не было в Украине. До покупки авто, хетчи не интересовали, и их не рассматривал, но когда зашел в салон на Элантру взглянуть, то приболдел от вида тридцатки (после этого выбирал из i30 и Ceed). Хоть и говорят, что на вкус и цвет товарищей нет, но из всех моих друзей и знакомых которые ездили либо сидели в авто, не было таких, которым не понравилось! Расход в эконом-режиме (110-120 км./ч) - 5.8л, это 5 человек в салоне! В НЕ ЭКОНОМНОМ (я больше склонен к нему, т.к. тяжело на такой машине ехать 110 км/ч.!) - при скорости 160 км/ч - 7л./100 км. (с кандюком). По городу в НЕ ЭКОНОМНОМ режиме около 9л./100 км. с кандюком. Дорогу на скорости 160-170 км/ч держит идеально! Купив это авто - получите гораздо больше, чем ожидали!
