| Дизель | Двигатель |
| Полный | Привод |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 174 л.с. | Мощность двигателя |
| 2.4 (л) | Объем двигателя |
Простор в салоне. Обзор из салона. Видимость дороги. Проходимость с принудительным подключением полного привода. Стабилизация актуальна всегда (ESP). Бензин 92. Быстро прогревается салон при морозе. Любопытная педаль газа, удобно . Ксенон штатный очень хорош. Камера заднего вида с парктрониками очень удобно ).
Нет датчика дождя. Тюнер на магнитоле слабоват.
Всем здрасти. Предыдущая машина была переднеприводным седаном сегмента D, проходимость не лучшая, особенно когда погода выбрасывает такие порции снега на дороги и во двор, решил поменять на полноприводный авто, и очень хотелось не терять комфорта. Выбирал между X-trail и Santa Fe. Обе машины хорошие, комплектации практически одинаковые, элементы управления аналогичные, цена санты на 8% больше, НО Санта мне больше понравилась своим внутренним простором и высоким обзором дороги, своими нормальными массивными дверьми и просторными сиденьями, особенно задним диваном с шикарным подлокотником ))) Х-траил тесноват, напоминает почему-то Focus, тока с полном приводе. Выбор в итоге остановился на корейце. Машина красивая, в салоне очень приятно все щупается и все просто управляется. Немного удивило отстуствие датчика дождя, но это мелочи по сравнению с эмоциями от езды и уровнем комфорта который санта мне доставляет. Шумоизоляция отличная, подвеска отрабатывает ямы не ухудшая комфорта, проходимость очень радует, клиренс шикарный, геометрия суперская, бампера высоко, можно без проблем штурмовать придорожные сугробы, но понятно что залезать на ней в дебри не стоит, не для фанатов покатушек это точно. Расход бензина на обкатке радует, приятно что 92, а не 95. Автомат действительно не ощущается, переключает сам, рывков не заметно. Мотора не слышно. Про дизель слышал много хорошего, но если честно не дозрел я до солярки, не фанат я дизельного звука мотора. Багажник большой, очень удобный второй пол, он просто огромен. Музыка в машине топовая, но вот радио почему-то ловит не совсем чисто. Может тюнер корейский или антенна не доработаны. При воспроизведение с носителя (флешка или CD) качество заметно лучше, сабвуфер хоть ощущается. В итоге всего скажу, что машина очень хорошая, очень нравится, комфорт и подвеска и шумоизоляция полностью устраивают, простор салона и обзор отличны, видимость дороги при высокой посадке очень приятны. После ТО напишу ещё что да как, но если честно сомневаюсь что будут ухудшения =) **** Часть 2. Всем здрасти. Вот пробежал на своей санте 15000 км. Сделал ТО-1. Уже есть что-то хорошо и что-то очень хорошо) Проблем с подвеской, мотором, коробкой, запуском, полным приводом не было. Два раза загоралась лампа ESP, выключалась только после перезапуска мотора. Нареканий на работу системы нет, когда нужна - активировалась и помогала в управлении. Облез кожанный руль в верхней части, замена по гарантии. Любопытно, но всегда считал что датчик давления в шинах бесполезная вещь - не правда. Три раза сигнализировала сниженное давление и правильно указывала на спущенное колесо. Всем рекомендую не экономить. По расходу - 13 литров (смешанный). Если город пробок и жара на улице - 15 литров. Лью 92 ЛУК-ОЙЛ, на 95 разницы не наблюдал. Любопытно, но на РОСНЕФТИ почему-то расход больше =) Кожа в салоне не изменилась по внешнему виду, всё ОК. Про ТО: обошлось оно в 11000 у официалов, в это вошло замена: масло 5л фильтр масляный фильтр воздушный фильтр салонный сход развал 4х колес В итоге отзыва скажу: машиной очень доволен, получаю кайф от управления этим ТС каждый день!
