| Внедорожник / Кроссовер | Кузов |
| Дизель | Двигатель |
| Привод | |
| 2.2 (л) | Объем двигателя |
Двигатель мощный и экономичный. Хорошая АКПП. Отличная эргономика. Удобный, большой салон. Доступный сервис. Экономичный.
Особых не обнаружено, могла бы быть лучше звукоизодяция и свет, "поплотнее" подвеска.
Вот отъездил на Санте 4 года, пробежал 125 000 км. Прежде всего хотел бы поблагодарить команду, которая создала этот хороший автомобиль. Естественно он меня не разу не подвел и обладает всеми необходимыми качествами современного автомобиля. Из самых основных плюсов: хорошая эргономика и удачный силовой агрегат. Расположение кнопок и т.д, такое как и должно быть, не тянешься никуда, ничего не ищешь. К примеру кнопка аварийки... искать в случае чего не нужно. Мотор и коробка это вообще класс. Характеристики лучшие в классе, если не считать дорогих немецких аналогов. Прием и разгонная динамика впечатляют, по расходу топлива - так я в экономичном режиме укладывался в цифру 5.9, при скорости 90-100 км в час. Отдельный плюс , который не относится непосредственно к авто, доступность и недорогое обслуживание... За весь пробег кстати у меня были только плановые ТО и ремонт подвески - замена амортизаторов по кругу. При том что все про все, этот ремонт мне уже по новому курсу обошелся мне около 7 000 грн, представляю какая бы была цифра на Туареге...
Ели строго судить есть и минусы, как по мне слабоват заводской ксенон, звукоизоляция средняя и "сбитость" подвески не идеальная. Но опять же таки, это только в сравнении с более дорогими машинами и то не каждый заметит... Можно брать машину бу, уверен, что ресурс машины уходит далеко за 300 000 км. Я бы советовал брать машину, которая обслуживалась исключительно у официалов, с печатями в сервисной книжке...
