| Внедорожник / Кроссовер | Кузов |
| Бензин | Двигатель |
| Задний | Привод |
| Автомат | Коробка передач |
| 188 л.с. | Мощность двигателя |
| 2.7 (л) | Объем двигателя |
Запчасти ждёшь по две недели, и вечно хотят впарить непонятно что. Так по вине проводивших ТО на 90000, сейчас под замену попал суппорт заднего правого колеса. Воткнули левые задние колодки, без свистульки, износились в два раза быстрее, заклинили, и суппорту пришёл ...., под замену короче.
Покатался на данном автомобиле два с половиной года. Один отзыв я уже писал, теперь решил написать ещё один. Автомобиль нравиться до сих пор. Подумываю о смене машины, и не могу выбрать. Хочется что то помощнее и эта марка нравиться. Так что думаю либо Прадо,либо ix55. Больших проблем за время эксплуатации не было. При том что езжу не очень скромно, ходовка отработала свои положенные 100000 км. Поменял переднии амортизаторы, задний правый подшипник ступицы. Правда подшипник практически с нуля гулял и был небольшой стук, подтянешь на 3-5 тыщ хватает, но до последнего так и не завыл. Задние амортизаторы при загрузке отбиваются, но это как заметили конструктивная особенность. Заметил тоже скрип стекла или панели, особенно когда сильно жарко на улице или наоборот холодно. Склоняюсь к скрипу стекла, так как после замены(менял три раза, камней на рассе много) первое время не скрипит, а потом начинается. Да чуть незабыл, на 105 тыщ поменял помпу, потекла. Перебирали раза три, не могли затянуть, сейчас вроде нормально, но буду загонять на большое ТО посмотрим. Да и это связано с плохим сервисом скорее. Специалистов нет просто. Приезжаешь и сам подсказываешь. Заднее правое сидение так и прыгает на кочках, почему не понятно.
РЕЗЮМЕ: Машина своих денег стоит, и если не выберу между Прадо и ix55, возьму такуюже.
