Отзыв Hyundai Solaris 2014

Расход копеечный – 7.8 литра (особенно после туарега V6 3.2) Разницы в работе дв-ля на 92 и 95 бензине – не замечено (чего не скажешь, например, о мазде 3. Вполне достатойный клиренс (больше чем на поло-седане). Ни одной проблемы с запуском за год, даже в -35 / хотя и другие машины (кроме рашен ТАЗ) заводились ничуть не хуже. За почти 40000 км – всего 2 скола на стекле, причем без трещин (в этом , та же мазда 3, уступает.

Минусы:. Слабые шпильки на колесах – сломал при замене колеса на трассе, замена своими руками – 30 минут и порядка 35 . (частый косяк на данном авто) Вот уж на что готов ругаться – нету года, на крыше рыжики (2 штуки, не большие, но блин…. Водительский коврик при пробеге в 20000 протерся под пяткой, при 25000 – под второй пяткой, по одному они не продаются ((. Резина KUMHO SOLUS – дорогу держит нормально, аквапланированию не подвержена (ну если специально не стремиться), но вот тандем яма/грыжа – её слабость. Одно колесо приговорил, ушло на запаску) Слабенький и мягкий металл, облокотившись на крыло, его можно промять - аккуратней. Подвеска – зубодробительная, жесткая, но в этом есть и определенный плюс. Коробка – порой втыкаешь первую, а попадаешь в третью (я 10 лет рулю и почти всегда на ручке, так что это не мое рукожопие. Водительское сиденье – и фу и бе, ехал – думал не разогнусь (поло седан – сказка в этом плане, мазда – тоже не отстает, ауди – ну тут я вообще молчу. Пластик в салоне – царапается, однако, хоть многие и пишут что скрипит – у меня ни одного сверчка. Дорогу не держит, хоть сто раз говорите, что это уже там какая то модернизация подвески и что все ок – НЕ ВСЕ ОК, ибо есть с чем сравнивать, эта машина не для активных перестроений и не для гоночных заездов, хотя 123 лошадки и малый вес – это позволяют. При открытии багажника с брелка – салон не отпирается, так что аккуратней, не захлопните ключи в багажнике. Я вот так попал )) Специально обученный человек за 2.5 кило вскрыл его ровно за 15 секунд, так что и сигналка – тоже лишней не будет.