| Седан | Кузов |
| Бензин | Двигатель |
| Передний | Привод |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 107 л.с. | Мощность двигателя |
| 1.4 (л) | Объем двигателя |
динамика, качество сборки, простор салона, управляемость
Пока пробег маленький, но минусы есть: очень низкий передний бампер, уже поставил где то вмятину, причем даже не заметил.
Отзыв пишу в первый раз,так что строго не судите. Начнем с предыстории: почти 4 года отъездил на Акценте - и по моему пришло время поменять машинку, т.к. Акцентом был очень доволен выбор почти сразу пал на Хендай Солярис. НО пугали огромные очереди. Просмотрел всех конкурентов: Хендай Солярис оказался при схожих комплектациях дешевле всех - это и стало решающим моментом. Наплевав на очереди (Акцент бегал без проблем, поэтому не горело) поплелся к ОД - ТТС. Менеджеры работают неплохо, все объяснили показали, тока предоплату запросили 150 тык, но это фигня. Заплатил, обещали ожидание не менее полугода. С каждым днем желание сесть за руль новой машины нарастало, начал одолевать звонками манагера, и то ли я ее достал, то ли мое личное обаяние сыграло свою роль, но через месяц после внесения аванса - я счастливый обладатель Хендай Соляриса.
Теперь конкретно впечатления от авто. Проехал около 1000 км, так что объективное мнение сложилось. Т.к. кроме Акцента ни на чем не ездил - сравнение в основном будет с ним. Первое что удивило так это шум мотора, точнее его отсутствие. Завел машину и не услышал как.... Второе - высокая посадка, едешь по дороге и смотришь сверху на другие легковухи - класс (осбенно если сиденье задрать повыше). Магнитола штатная - нормальная, хорошо смотрится, звук приличный, управление на руле - это вообще сказка, чувствуешь себя как в престижном авто. Салон более просторный: коленку соседа не задеваешь при переключении передач, за собой спокойно сажусь (рост 180). Багажник побольше, хотя проем меньше, очень удобная ручка внутри, можно закрывать не пачкая руки. Движок 1,4 достаточно резвый (не гоняю пока обкатываю). Разгонялся до 130 - особо страшного ничего не почувствовал. На акценте конечно погонять прикольнее было - порезвее машинка, руль поострее, но знал на что шел. Т.к. в Акценте кроме кондера ничо не было - тащусь от попгрейки, электрорегулировки зеркал. Экстерьер и интерьер конечно сравнивать бессмысленно. По ощущениям как будто пересел в более престижный авто. На скорости ветра вообще не слышно. В общем доволен как слон, владельцам акцентов советую присмотреться, привыкать почти не придется к сцеплению и газу. Но к тормозу привыкал часа 2: останавливается от легкого касания, а если по привычке топнуть как на акценте, просто встает на месте.
