| Седан | Кузов |
| Передний | Привод |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
Бизнес класс,, Уют, Комфорт, Надежная ходовая адаптированная Российским дорогам, Клиренс 165мм
Автоматическое высовывание радиоантены при вкл. радио т.к. телескоп забивается пылью
Приятный дизайн, он и сечас смотрится элегантно и гармонично. Не зря авто называют корейским мерседесом. В салоне есть все необходимые опции в соответствие бизнес классу, роскошь отделки, удобство расположения кнопок и акцессуаров (подстаканники,боксы в переднем и заднем подлокотниках) Широкие кресла, удобство их регулировки. Вместимость на заднем сиденье трех взрослых с практически с разогнутыми ногами. Двухлитровый мотор (131л/с) вполне справляется с полуторатонной машиной, обеспечивая хорошую динамику разгона, по трассе пробовал разгонять до 190км/ч, причем это был не предел (педаль газа не до упора). У авто поменяна правая передняя фара (попал камень). Пока была гарантия (до 100000км/проб) обслуживался в салоне, затем у одного мастера с руками и головой. Авто не подводило даже в лютые морозы. Главное вовремя менять все расходные материалы, согласно сервисной книге. Никогда авто не "рвал и не насиловал". В обслуживании, считаю не дорог (в салоне от 800 - 1200 руб. нормо/час), в автомастерской 500-600р. Эксплуатация в основном в , с выездом в (в среднем 1раз в неделю). Один раз гонял в Усть-Качку (Пермская обл).Подкупает плавность хода машины, особенно комфортно на заднем сиденье (не чувствуется ямок и ухабов). Считаю, что авто подойдет ко многим категориям людей, но более уютным будет в категории от 35 до 60лет, уважающие комфорт, размеренность, уют, престижность. Автомобиль не для гонок, а для путешествий и наслаждения передвигаться на нем.
