- Управление5
- Надежность4
- Комфорт3
- Цена0
- Дизайн5
- прекрасная эргономика - управляемость - динамика
- мягкая подвеска
Привод |
- прекрасная эргономика - управляемость - динамика
- мягкая подвеска
Свой Тибурон я взял полгода назад, за 34 т. $ в максимальной комплектации. Родной Бриджстоун поменял на шиповку Nokian Hakkapelita 4, а летом поставил Continental Eco 3, что могу сказать и летом, и зимой идёт как по рельсам.В салоне всё продумано, прекрасная эргономика водительского места, всё под рукой. В дополнение штатной акустике поставил саб Pioneer, получился качественный и мощный звук. Сзади очень уютно.Динамика вполне приемлемая, 170 лошадей хватает с лихвой, разгонял по трассе до 245 км/ч, после 220 начинается небольшое колбасово, но терпимо.Средний расход бензина около 10 л/100 км. Может быть я не был таким уж объективным, но автомобиль мне понравился, подвеску бы пожестче и спойлер более производительнее.