| Внедорожник / Кроссовер | Кузов |
| Бензин | Двигатель |
| Привод | |
| Автомат | Коробка передач |
| 142 л.с. | Мощность двигателя |
| 2 (л) | Объем двигателя |
динамика, дорожный просвет, качество сборки, объем багажника, простор салона, управляемость
Где-то порвал пыльник шруса, не заметил и шрус уже защелкал, естественно в гарантии отказали. Так и продал. Стоимость сервиса показалась высокой после Логана.
А вот этот автомобиль как раз для себя любимого а не для работы. Эх, если бы не нужно было ездить по хреновым дорогам, ездить много, возить разную хрень. Если б возить только себя с работы на работу а в выходной семью на дачу или по магазинам. За 9 мес проехал 30 000 км и продал по финансовым соображениям. А ощущения как избавился. Подвеска жидкая, к 30 тыс уже разболталась. Тандем 2 л бензин + 4 ст автомат= дерьмо, и в первую очередь за счет автомата. На трассе на 110 км.ч. Нажимаешь на тапку он перескакивает на третью, обороты 2 500 и авто ещё не едет. Жмеш сильнее, он перескакивает на вторую, обороты 5 500 и он уже не едет. В общем со 130 км ч разгон лучше чем со 110. но 130 уже не моя скорость, расход топлива при такой езде стремится к бесконечности. Багажник устряпал за это время, да и салону досталось. Жалко, машина ж дорогая. В общем избавился
Из положительного отмечу отменную работу кимат контроля (друг с Туарегом мне завидовал), и размеры машинки - компактная снаружи и громадная внутри задние сиденья очень просторные и складываются одним движением.
