| Внедорожник / Кроссовер | Кузов |
| Газ/бензин | Двигатель |
| Полный | Привод |
| Автомат | Коробка передач |
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
объем багажника, простор салона, расход топлива
Машина качественная, надежная. На всех СТО ее хвалят. Японцы молодцы - сделали хорошее авто. Двигатель надежный, коробка надежная. Устойчивость авто - отличная. Машина почти во всем классная, кроме трёх НО.
1. Проблема этих машин - вздувание кожи приборной панели на солнце. Приборная панель идет пузырями. И с этим ничего не сделаешь. Хотя у меня версия для Арабских эмиратов, где вообще +50 температура.
2. Крышка головки двигателя. Как мне объясняли на СТО, она алюминиевая, а не чугунная, если я правильно помню. Короче, суть в том, что она слабовата. И где-то на 200тыс ее начинает вести. Ее слегка изгибает. Это такая микро-деформация, при которой пробивает прокладку головки двигателя. Воздух попадает в систему, она воздушится, двигатель начинает греться. Сама прокладка, сука, стоит 20 долларов, но поменять ее и проточить крышку стоит еще около 600 долларов.
3. Ходовая. Она для наших дорог слабовата и жестковата. Машина больше спортивная. Для японских дорог. Стучит и гремит даже на складках асфальта, а не то, что на ямах. Едешь как на телеге. И ходовая быстро сыпется. Как хрустальная. Ездить нужно аккуратно.
