Отзыв Infiniti FX 2010

Доброго времени суток. Пишу свой 2 отзыв (1ый о BMW 325xi n53 http://my.auto.ru/review/4019984.html ). Начитался комментариев, получил море позитива и смеха. Короче пофиг начнем! На финике мне редко приходится кататься, пару раз в неделю где то если повезет. И когда он все таки попадается ко мне в рученки отжигаю на нем на все деньги. Не подумайте что я убиваю финик, нет, совсем не так, я езжу аккуратно но быстро. Тем не менее всеми техническими манипуляциями занимаюсь сам. Да я и не против мне это даже нравится. Все это пишу к тому что знаю все расходы и нюансы авто. Машина была куплена для безопасного передвижение с максимальной скоростью в городе и пробках. Как только я в неё сел пищал от счастья и восторга, как такой монстр может так ездить, для меня были нарушены все законы физики. В целом же все неплохо собрано, работает и никогда не глючит. Из полезного отмечу камеры кругового обзора, очень выручает при езде по тесным дворам. Но зимой их нужно постоянно протирать, в дождь/снег о них вообще можно забыть, ибо закидывает за 5 минут. Кроме этого есть парктроники со всех сторон, но с очень ограниченным радиусом обзора, в общем доверие не внушают. В целом в салоне удобно и уютно. Кресла, кроме обычных регулировок, подстраиваются под водителя посредством изменения уровня боковой поддержки как спины так и седла. Вентиляция сидений, неожиданно, оказалась полезной и зимой, т.к. теплый воздух ненавязчиво обогревает все сиденье без особой опасности для мужского здоровья (в отличии от подогрева сидений, который на некоторых автомобилях может зажарить заживо). Не порадовала графика монитора и приборной панели. После финика не хочется возвращаться в 3ку.. Дпс любят останавливать финики, хотя сейчас меньше стали когда с тонировкой ездил так вообще каждую неделю.. Снял ее нафиг. Никак не понимаю как в такой машине можно ездить без тонировки.. Напрягает. Говорят есть какая то новая тонировка, электрохромная.. Кто нибудь пробывал может!? Колеса 21 радиуса делают образ законченным. Сбылась моя мечта и я их покрасил в черный урааа, смотрится на мой взгляд просто шикарно :) Кстати смена колес на R18 зимой очень хорошо сказалась на комфорте, вообще по другому поехал, не ожидал. Из приятных особенностей на первом плане конечно ускорение с 0 до 100 км/ч за 5,8 с, сопровождаемое диким ревом ДВС. Тяги хватает на любой дороге и при любом количестве пассажиров. Управляемость тоже стоит отметить, не БМВ, конечно, но для сравнительно немальенького кроссовера очень даже ничего. Летом на стандартных колесах в занос кинуть невозможно, сколько не пытался даже при отключенных системах. Зимой позволяет дрифтовать чуть больше дозволенного, до вмешательства систем. Большой плюс — стоимость запчастей и обслуживания, тут немецким конкурентам нечего сказать. В общих чертах машина хороша на каждый день в городских условиях. На бездорожье не пробовал, но, уверен, на таких колесах дальше газона во дворе не уедет. Если рассматриваете себе FX — берите 50 без сомнений, иначе быстро охладеете к любой из прочих вариаций этой модели. Финик - я просто называю его пылесос :) На лежачих полицейских останавливаюсь до 0км/ч или прощайте сумки на заднем сидении, на трамвайные пути лучше не соваться, могу объезжать хоть по тратуарам вообще пох. Кстати авто уважением на дороге пользуется, почти всегда уступают, пропускают, еще ни разу сзади никто не моргал что жутко бесит. В пробках на ней очень легко с девушками знакомиться и не только в них. Был один раз случай, еду я домой в пятницу с универа время где то около 8 вечера стоит девушка голосует, смотрю вроде ничего такая думаю дай остановлюсь подброшу, вообщем села поехали и тут понеслось как всегда, начала рассказывать про свои проблемы и все в этом духе. Вообщем довез я ее, все вроде выходить ей пора а она сидит плачет, говорит парень ее бросил я конечно все понимаю трагедия такая, короче тыщу ей дал и она дальше пошла :) После этого никого не подбрасываю.. Когда выпал снег понял, что это вообще не джип… Тронуться без шлейфа нельзя, из рыхлого снега выйти сложно, любой, даже не большой сугроб проблема))). Застревал раза 3 за зиму, то с раскачки, то дергали… Но это из за низкого профиля резины, и маленького хода подвески… Снег растаял, и понеслось, тогда я и почувствовал весь кайф от машины))). Разгон впечатляет, в сидушку вжимает хорошо, 180 вообще не скорость, с выключенными системами шлифует только так, зимой на дрифтился от души, главное тапку не пережать, пару раз чуть столбы не посносил останавливался в сантиметрах ))) Что касается безнина, по началу расход бензина пугал, как то не привычно было… 23 литра по городу при спокойной езде, при отжиге все 35… Но я не спокойно езжу поэтому в среднем у меня 29-31 На заправку устал заезжать. В среднем трачу на бензин за день 3 т.р по сравнению с моей тройкой это дико, хотя впринципе это не самое главное. Если по трассе не больше 160-200 ехать то в 16 литров укладываешься… Нормально для такого веса., Что было сделано с машиной за пол года владения: Покрашены диски в черный. Поставил светодиоды в противотуманки (9000 у-сервис) , купил коврик (неоригинал) в багажник и снял блокировку ДВД в движении. Зимняя 21 резина около 55000. Первое ТО Первое ТО проводится через 6 месяцев после покупки, и, хоть пробег и составил всего 6000 км, я отправился на первое ТО. Обзвонил всех дилеров, дешевле всего оказалось у У сервиса, хотя машину покупали не у них. Все сделали вроде как. По гарантии поменяли обе стойки стабилизатора по правой стороне. Ну не знаю почему, говорят кончились. Обслуживание хорошее, оказался еще и мастер знакомый. Ушел из Дженсера к ним. Будем ездить дальше. Все вышло на 10500тр. копейки по сравнению с Х6. Второе ТО Почти и сказать нечего. Все штатно, ну почти. Поменяли воздушный фильтр. Ну типааа надо бы… Ну ок. Пробег, правда, смешной 13000 всего. Ложка дегтя — это косяк менеджера. Вписал мне снять/поставить защиту картера на 1000 . У меня ее просто нет))) А! что удивило! Стоимость сервиса в У Севисе для меня НИЖЕ чем в Дженсере, а ведь покупал я у Дженсера… Итого 11000 :) 14 500 км, поменял передние и задние колодки.По причине легкого дребезжания руля, после нескольких довольно таки резких торможений с 200. На медленной скорости стал появляться скрежет при торможении. Поехал к знакомому в сервис. Работа + колодки + подтяжка ручного тормоза обошлась мне в 6500 .у официала было бы около 30000 . Разница более чем внушительная. Сделали все отлично. И всего за пол-тора часа. Заодно все прочистив и смазав. Педаль налилась сразу упругостью, торможения опять стали радовать. Накатав на них 500 километров. Вроде притерлись. После пару раз притормаживал с 200.тьфу-тьфу, дребезжания и тем более биения руля нет.Тормозит намного уверенней.Самое интересное, когда делал Т.О.на 13 000 км, то колодок оставалось(передние-35%)а (задние 30%). На 15 000 побывал на У Сервисе. Поменяли по гарантии задний правый фонарь. Потел гаденыш))) Причину не выясняли, просто поменяли. Ну и ладно. Светит и слава Богу! Также поменяли решётку и весь хром (сказывается опять же качество). В ближайшем будущем хочу сменить тормозилки на "Брембо" и обтянуть её салон в нормальную кожу. Подумываю обтянуть плёнкой. Пару раз гонялся с Tourer V на коробке, уезжал но не на много, не больше корпуса Устал писать, потом может что нибудь дополню.