| Дизель | Двигатель |
| Полный | Привод |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 234 л.с. | Мощность двигателя |
| 4.7 (л) | Объем двигателя |
Внедорожник. Солидно. Удобно и просторно. Надежно и, судя по прилавкам, случись что, запчасти в любом ларьке ест. Красивый достаточно. Комфортабельно ездить. Имиджевая машина (пусть и чуть с бандитским имиджем).
Расход топлива высок. Немного архаичная панель. Достаточно давно необновленная модель. Третий ряд сидений нафиг не нужен в жизни.
Вот полгода проездил на LX470. До этого имел много разных авто (причем самых разнообразных - как друг за другом, так и параллельно). На Lexus этот пересел после того, как 4 года ездил на Тойотах Прадах. Машина мне вцелом нравится почти всем: главное - ощущение некоей вседозволенности, прочности, избыточной надежности. Брал новую, проездил пока 20.000 за полгода, сломаться еще ничего не успело. Проходимость - высочайшая. Темно-серый кожанный салон легко пачкается но и также легко моется. В сравнении с Прадой 120 - конечно менее современная технически машина. Но ничего такого важного, не упущено - я обхожусь без "системы спуска с горы"... Музыка родная "марк левинсон" - на четверочку работает. Т.к. как у меня европеец - то нет подсветок подножек, тачскрина и ночного видения - так мне их и особенно не надо. Подкупает всетаки солидность езды, очень комфорт - но не убаюкивающий - всетаки подвеска внедорожная, и то что это действительно разумное сочетание цены и понтов. В потоке - уважают... Минусы: не очень актуальная внешность - все таки древняя модель достаточно. Но поскольку пока выпускают - так еще актуально сколько то будет... И расход топлива - обалдеть. А так я очень доволен. Поставил за это время всюду ксенон (где не было) и свою сигналку.
