| Дизель | Двигатель |
| Полный | Привод |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 230 л.с. | Мощность двигателя |
| 3.3 (л) | Объем двигателя |
Перечислены в тексте, но главное. цена-качество, да и в обслуживании не дорогой (для премиум-класса.
Перечислены в тексте, но главное. их (RX - ll) очень много.
Действительно, комфорт радует, но в ущерб управляемости (drive off). Несмотря на последнее, эту " машинку" хочется водить - ездовой комфорт на высоте, акустический - чуть хуже. Почему "машинку"? Да потому, что она в управлении легка, как среднеразмерный седан. За 40 часов вдвоём преодолели 2800км (Махачкала-Питер) и почти не устали. Разгонная динамика - хорошая (8,5 сек.), максимально выжимал 220км/ч - прямую держит хорошо, но в поворотах кренится. Расход: город - 17-20л. (в зависимости от сезона и пробок), трасса 10-14л. (в зависимости от скорости - 100-150км/ч.). Салон красивый (бежевый), в нем куча приятных мелочей, отделка - на твёрдую 4. Музыка, если Марк Левинсон, то слушать можно (хотя я и её "тюнинговал"). Не смотря на то, что RX – не джип, а кроссовер, проходимость его заслуживает похвал: грязь и снег глубиной 15 и 20см, соотв., преодолевает безболезненно, по песку (не барханы) тоже пробовал - не застревал. Обзор: вперёд - 5, назад - 4. Короче говоря, плюсов много, перейдём к минусам. Минусы: а) тормоза - на тройку, б) на скорости при открытых передних дверных карманах дует, а также нарастает шум в багажном отсеке, в) зимой, пока не прогреется салон, скрипит передняя панель. Пока вроде бы всё... После замены резины необходимых запчастей, " расходников" (см. ниже) и установки дополнительного оборудования: газовое оборудование, внешний (аэрография) и внутренний (шумоизоляция салона, перетяжка передней и дверных панелей алькантарой) тюнинг, "усиление" музыки моё авто стало очень хорошим агрегатом (без минусов), но правда обошлась мне вся эта обновка примерно в 200000р. Проблемы при эксплуатации За время эксплуатации (2 года) сменил свечи зажигания, все расходные смеси и фильтра, тормозные колодки (все), передние амортизаторы и их опоры, стабилизаторы и втулки (все), ГРМ в сборе, резину Pirelli Scorpion (85000км). Прошлое авто РАВ-4 - хорошее авто, но с Лексом не сравнится. При покупке последней рассматривал варианты: FX-35, X-5, Tuareg. Выбрал RX-330 и не жалею, разве что 350 лучше было бы взять. Года идут, но машина остаётся хорошим. Вот думаю, сменить с доплатой на свежую Тойоту Вензу или нет. Кто владеет такой отзовитесь...
