- Управление5
- Надежность5
- Комфорт5
- Цена0
- Дизайн5
92-й бензин Очень комфортная езда Уважуха на дороге Ремонт подвески - мегадешев
Часто тормозят гайцы
Полный | Привод |
Автомат | Коробка передач |
223 л.с. | Мощность двигателя |
3 (л) | Объем двигателя |
92-й бензин Очень комфортная езда Уважуха на дороге Ремонт подвески - мегадешев
Часто тормозят гайцы
Аппарат 1998 г.в., куплена при пробеге 210000Брал у родственников, соответственно знал что за авто и как его эксплуатировали.За год сломалось: 1) сигналка блек-баг - от времени сдохла, 5000 2) радиатор - тож от времени , 10000 3) подшипники ступицы задние - 5000 4) кардан рулевой - 10000 5) Блок ксенона - 12006) Антенн плохо закрывалась (болезнь лехусов) - 2000 Все цены с работой.Еще потратился:Два раза замена масла с фильтрами - 5000Колодки тормозные(родные) - около 5000Тормозные диски(передние родные) - 12000Полировка - 2000.--------54000 за год, проехала машина около 35000кмБыл момент когда машина дергалась, то ли свечи, то ли бензин говно - со временем прошло само по себе. Реальный расход на трассе - 14л, по городу где-то 18, если гонять то все 25-30 :) Мне очень нравится машина тем - что в ней очень комфортно ездить. Все мягко, плавно - сравнивать в BMW X5 - бесполезно, катался на X5 4.4(286hp) - жесткий кандовый ахтунг (хоть и резвый). В бэхе часто ногой бился о кожух рулевой (кто ездить в классических туфлях поймет о чем я) - в лексусе такой проблемы нету как таковой.Зеркала - видно много, в бэхе вид "центрального" зеркала загораживает центральный подголовник второго ряда(мелочь конечно но тоже не айс). Напрягает немного кожаный салон: летом попа преет а зимой очень холодно (машина первой серии, без подогрева).Дорогу держит идеально: на 17" и спортивной резине на 180км/ч машина абсолютно управляема. Гоняет - отлично.Машиной доволен, и продаю ее лишь потому что возраст немного пугает, хочется звука на руле и прочих новомодных удобств :)