41 отзыв о Lifan 2015 года

Недорогий, невибагливий мотоцикл, малий розхід пального, потужний як на свою кубатуру
Мотоцикл який приносить лише приємні емоції

З мінусів це лакокрасочне покриття

Отличный вариант .Хороший расход топлива.Усилинная подвеска.Тюнинг выхлопа.Не дорогой в обслуживании

На нашем предприятии эксплуатировались два автомобиля Лифан Солано. Оба в полной комплектации кожаный салон. Топлива ест мало. Шустрый автомобиль для своего класса. Очень удобный. Зимой не замёрз никто. В основном одни плюсы. Минуса всего два. Первый минус через год обнаружил, что лакокраска слезла под фарами и на порогах. Второй минус на обоих автомобилях после 100000 км. поменяли подшипники на деференциале. Покупайте не пожалеете. Лифан Вас приятно удивит.

Мотоцикл на удивление хороший. Куплен с пробегом 3тыс, продан 11,5тыс. Долго сомневался в целесообразности покупки китайского продукта. За время эксплуатации никаких критических поломок не было. Да и омрачающих, то есть мелких постоянных тоже. Была проблема обрывов тросика сцепления, но поменял на новый и забыл. Удобство для любителей спортбайков. Заводится без проблем, хоть и переживал, что нет кикстартера. Ускоряется резво, но в то же время не теряет водителя. Расход до 4л на сотню. Водяное охлаждение-огромный плюс! Цена-качество на уровне.

здравствуйте! хочу поделиться с вами своим мнением об автомобиле лифан Х50. Машина была куплена в 2015 у официального дилера в салоне. В принципе машина получилась не плохая по двигателю нареканий нет вообще. Двигатель приемистый скорость набирает очень шустро. За полтора года пользования в двигателе не появилось никаких посторонних шумов хоть проехал уже на нем прилично киломтров. Теперь поговорим о салоне, в салоне сидения из эко кожи с подогревом, но только 2 передних(у меня по крайней мере), приборная панель из твердого пластика при чем не высшей категории, даже на ощуп не очень приятная, но и в салоне за полтора года не появилось каких либо шумов постороних, сама подсветка приборной панели и мультимедиа красного цвета что довольно красиво смотрится и при ночной езде не мешает фокусироваться на дороге. Теперь перейдем к ходовой. Вот тут есть проблемки, ходовая у машины жестковатая но это не критично, а вот то что через полтора года она начала сыпаться это довольно не приятно и при этом хоть дилеры и дают гарантию, но при обращении они ничего не делают.

Добрый день дорогие читатели моего отзыва сегодня я расскажу вам о малолитражном байке с кубатурой 150 см кубических, сразу хотелось бы сказать о резине, при покупке сразу меняйте, резина вообще ничего не держит, были падения из за резины сцепления с асфальтом вообще нету, едет мотоцикл для своей кубатуры неплохо, долго привыкал к позднему сцеплению, расход у него если не гонять умеренный, но после 2-х месяцев езды на этом мотоцикле, уже хочется что то по мощнее, так как хочется больше экстрима, полазить по горам и тому подобное, но мотоцикл предназначен исключительно для города и до эндурика ему далеко, моя оценка этому мотоциклу 4

Отличный недорогой мотоцикл для городской езды. При умеренной цене 850-950 долларов, получаешь вполне приличный, малолитражный байк -150 см3. Легкий в управлении, низкое сидение (70-80 см), что добавляет устойчивости. Двигатель низко оборотистый, надежный, используемый на многих китайских мотоциклах. Мотоцикл для тех, кто хочет ездить не быстро, но с комфортом. Оптимальная скорость 50-60 км/час, это при 5-6 тыс оборотов, но едет и до 120 км/час, но удовольствие уже не то. Приемистость у двигателя хорошая, на старте обгоняет, практически все машины, но только до 50-60 км/час. Обгон от 60 до 100 км/час достаточно резвый. Расход бензина А-92: 2.1-2.2 л/100 км, А-95: 2.0-2.1 л100 км при скорости 50-60 км/час. Я на нем езжу на работу 60-70 км в день с марта по октябрь уже третий сезон, проблем не было.

Автомобиль в эксплуатации 4,5 месяца.Выдержал морозы в 40 градусов,заводится пока без проблем,дальше будем посмотреть. В салоне тепло, но надо закрывать решетку радиатора в мороз очень плохо нагревается.Появились рыжики под хромированными накладками, в салоне правда говорят ,что ничего страшного,устраняется на счет раз Посмотрим. Атак в цело пока не хуже брэндовых авто.

эксплуатация два года цена качество оправдывает,но постепенно касяки вылазят

Очень надежная техника, очень долго ходит без поломок, стоящий двигатель. Качественная сборка. Радует цветовая гамма. Хорошая управляемость и устойчивость на дороге. Не заносит при плохой погоде. Дешевый в ремонте. Очень качественный товар за небольшую цену. Техника очень достойная, хороший внешний вид. Расход топлива не очень большой. Требует мало ухода, не многая техника порадует такими характеристиками. Рекомендую всем знакомым, кто хочет приобрести такой. Чтобы не говорили Lifan уже выходит на мировой рынок и стремительно растут продажи их качественной техники. Однозначно -один из лучших трициклов.

Конечно авто стоит своих денег. Внешне очень красив Много функций которые облегчают вождение автомобиля

Добрый день!Хочу поделиться своими впечатлениями после многократного тест-драйва и эксплуатации автомобиля в течение месяца.Сразу скажу, сам я - владелец предыдущей модели семейства Lifan Motors - Lifan X60. Езжу на нем с 2013 года, и вполне доволен. И вот, в 2015 году попадается мне на глаза новая модель, так сказать, младший брат моего лифани - Lifan X50. Т. к. машину делим на двоих вместе с невестой, решил присмотреться к данному аппарату поплотнее.Изначально понравилось в нем все: и внешний вид, и (для меня немаловажно) клиренс, и ходовые качества, и - цена! За 499т. р. (базовая комплектация) получаете и бортовой компьютер, и подогрев сидений (в моем лифане этог, к сожалению, нет), и подогрев зеркал, и кондиционер, и полноценную магнитолу с акустикой, и кожаную обивку сидений. Плюс - светодиодная оптика! Красная пересветка приборной панели.По проходимости также автомобиль меня впечатлил - при относительно небольших габаритах и за счет высокого клиренса преодолевает препятствия на ура! Скрипов, шумов при этом нет. Подвеска, по сравнению с моим Х60, стала помягче - это тоже плюс.Размеры багажника (особенно относительно размеров самого авто), прямо скажем, впечатляют!Что же мне НЕ понравилось.1. При гордом названии - кроссовер - свободного места в салоне мало. Сидя на водительском сидении, локтями уже встречаешься с соседом справа, пассажиром. При активной езде по бездорожью (не на скорости 10-20км/ч) темечком постоянно норовишь познакомиться с обивкой крыши.2. Место сзади для пассажиров, как мне показалось, совсем грустное... То, что крыша начинает снижаться как раз над головами задних пассажиров, здорово снижает и возможный рост того, что там сможет разместиться. Лично я сразу же затылком уперся в крышу (рост 182см).3. При езде с 60км/ч и выше, явно ощущаются провалы при наборе скорости (особенно в момент переключения скоростей). Но тут уж следует вспомнить, что ты за рулем не спорткара, и не надо на нем гонять, ну или - прошивать мозги и топить... топить... топить... вопрос - надо ли это?В общем и целом автомобиль производит очень приятные впечатления, ощущения "китайщины" нет совершенно. Но для себя бы не взял его по той простой причине - я слишком большой для него. Вот невесте - однозначно к покупке!!! Как семейный автомобиль, "женский джип" - очень и очень достойный (и я не буду бояться, что застрянет где-нибудь, потому что "села" на кочку).Китайский автопром, как выстрелил в свое время, повергнув мировых гигантов в молчаливый ступор, так до сих пор наращивает темпы, не теряя в качестве, гибко реагируя на любые изменения потребительского спроса!

Здравствуйте! Мною тут ровно год назад после покупки Лифана уже был составлен отзыв ,но он был не до конца актуальным и раскрытым.На данный момент пробег 38.572т.км. Эксплуатация машины происходит в смешанном цикле.Город,трасса,грунтовка.Расход в среднем 8-11 л.-зимой с прогревом.Масло 5х30 Тойота в банке.В ГУР и тормозную систему все залил свое слив заводскую бадягу! Меняю все сам,не допускаю дилеров с их кривыми руками.Были мелкие косяки по зазорам дверей кузова.Все поправил сам.На 12.000т.км.удалил катализатор,д* редкостное!Прошил под евро -2.Сделал полный антикор,двери, лонжероны,днище,капот.Пришлось два дня все разбирать и собирать.Одним словом пока нет никаких намеков на ржу кузова.Машину не жалею но и не убиваю,обычная эксплуатация.На данный момент то ли привык ,а может расходилась,но ощущение жесткой табуретки не наблюдаю.Глубокие неровности дороги проходит на ура! Есть еще одна машина,ЯПОНСКАЯ так скажем,какая говорить не буду.Но она с вариатором-24.000и коробка на замену.Фары потеют.Короче за полтора года поломки на ней куда существеннее чем на Китайце.Я не в коем случае не расхваливаю Лифан,но время показывает ,что себя он почти окупил!Что собственно мне и надо было.В будущем году планирую брать ,что то новое.Не от того, что она меня не устраивает.Просто я более двух-трех лет не езжу на одном авто.СКУЧНО мне в них становится.К тому же такой вариант менее затратен, чем вваливать деньги на ремонт всякого хлама не важно какой бы марки он не был!. Вот собственно и все!Всех ВАМ благ,уважайте друг друга! P.S-Кстати вдруг тут окажутся почитатели майбаха или R/Rфантом.Крутяк у ВАС тачки-не то, что Б/У мерены и бумеры!-Спорить бум?!))-Откуда в людях столько желчи?-по мне лучше быть душою богача и сумою нищего-чем иначе! Удачи!!!

Машинка понравилась управляемость хорошая, зимой несколько раз электроника спасала от заноса, реагировала моментально раньше чем сам успевал сориентироваться. Только что съездил с семьей на море 2000 в один конец. Сиденья удобные сутки за рулем и спина не затекала. Подвеска специально под наши дороги (направления). По трассе 6.4 с кондиционером 5.2

Из всех недостатков на данный пробег (8000 км) это КОРЯВЫЕ РУЧКИ, которые собирали эту машину. Зазоры, плохо подогнанный пластик - это все устранимо. самый большой косяк по этой машине вылез в дождь-салон превратился в бассейн (корявые руки умудрились не проклеить полностью лобовой стекло). В остальном нормальный авто. ЛКП как и у всех бюджетников слабое (что Киа, Хундай, Шкода и тот же Опель). Двигатель нормуль. Это не гоночная машина, чтобы всех делать на светофоре. Хотя я заметил, что каждый норовит показать что его ведро лучше чем китаец (давит на всю гашетку, что гайки отваливаются, только что бы обогнать. Коробка хорошая- 2-я и 3-я передачи длинные. Подвеска тоже работает очень хорошо. Единственно напрягают АБС-сначала срабатывает одно колесо, потом только второе. Зимой можно и взанос уйти. Расход топлива паспортный - не больше ни меньше. Салон очень даже хорош. Про "дубовый" пластик что пишут - если зубами не грызть, то пластик смотрится нормально.

Ездил на Солярисе, но разбил так, что проще было купить новый авто. Так и сделал. По бюджету подошёл Lifan Х50. Считаю, что это один из лучших китацев. За такие деньги комплектация просто шикарна! Очень порадовал дизайн. В целом очень доволен приобретением! Плюсов у него намного больше и они очень существенные, а минусы либо легко исправляются, либо незначительные.

За рулём я уже более десяти лет. Успела поездить и на Жигулях, и на Daewoo, и на Toyoya. Денег особо не было, но захотелось новый автомобиль. Стильным дизайном, неплохими характеристиками и отличной ценой привлёк внимание Lifan Х50 Comfort MT, его и купила. В дилерском центре Lifan отличное обслуживание - очень приятно было, что при покупке подарили много подарков и сделали отличную скидку! Уже год вожу и ни разу не пожалела: недорогое ТО, качество достойное, красивый дизайн и подсветка, удобно управлять всё под рукой. Конечно, есть и недостатки: слабоватые динамики, например, но это не самое главное в автомобиле, к тому же легко исправимо. В общем и целом очень довольна!

Всем привет. Брал данный автомобиль осознано очень привлек своей внешность но и не дорогой ценой. Раньше не было опыта с китайскими автомобилями. Пришёл в салон посидел за рулем, провел тест драйв машина понравился решил купить.Проехал 11000 тыс за 8 месяца, пока ничего не сломался, но сборка конечно хромает есть некоторые косяки. Расход от 6 до 9 литров смотря как ехать если ехать не торопясь то расход падает даже до 5 литров на сотню. Подвеска хорошая для наших дорог, управляемость тоже не плохая дорогу держит уверенно. Удобные ручки управления есть так же мультируль. Спидометр выглядит очень круто читается легко подсветка не напрягает. Так же в машине есть люк, камера заднего вида.В целом машиной доволен, красивый дизайн, хороший цвет фар, экономичный расход.Ездить можно.

Купили машину в марте 2016года лифан х50, были очень рады. В начале машина понравилась, ход мягкий просвет 21см, передачи легко переключаются, в салоне тишина на скоростях до 100 км\\ч. Тормоза дисковые по кругу , тормозит идеально, фары светят отлично, в поворотах ведет себя уверенно, без каких либо систем стабилизации. Бензин жрет по трассе 8-9 литров.Разгоняется до 100км\\ч неплохо , а после мин 5 и уже 150 км\\ч, очень большие провалы при переключениях на механической кпп, такое ощущение под капотом не 103 лс, а 70 лс как на обычной карбюраторной девятке, на подъёмах в гору садится, не едет, приходится переключатся иногда до 3 передачи (обкатку уже прошла Пробег 18000км ). Теперь о неприятностях: после первого дождя машина наполнилась водой, под передними ковриками было не просто сыро, а литра по 3 воды под каждым.После трех поездок по гарантии исправили сами разобрав пол машины и вылив на неё много воды, для проверки. После поездки по лужам и мокрой дороге наполнились задние ниши под ковриками , по гарантии заклеили два отверстия . При 1000км пробеге сгорел дневной ходовой свет, правый , ждали запчасти 2 мес., заменили по гарантии.На пробеге 1500км при подъёме на крутой уклон обнаружили по запаху и дыму в салоне, буксующие сцепление, отрегулировали на месте чтобы его не сжечь. На пробеге 2000км прошоркало два задних подкрылка до дыр - особенности конструкции, на сервисе развели руками (колеса,резина заводские). 3000 км сгорела металлическая прокладка выпускного коллектора, запах выхлопных газов оказались в салоне,сделали по гарантии.При езде по неровностям 7000км на ходу стала открываться правая пассажирская дверь, еще через 1000км её заклинило полностью, сделали по гарантии.К 15000км просела посадка, теперь просвет 19см , машина больше трех пассажиров ещё на возила, общей массой 200кг. В данный момент 18200 км что то застучало в двигателе при 2000-3000 об\\мин, машина в сервисе уже два дня, не могут установить причину шума. Уже появились мысли вернуть машину через суд...

это мой второй "китаец", до этого девять лет крутил бублик BYD-F3 пробег 180 т.км за все время поменял только катушку зажигания которую сам же и сжег. Была бы возможность купил бы такой же. "Китайцев" не боюсь.