Отзыв Mazda 3 2007

Всем привет. Начну с того, как у меня появился этот автомобиль. Появились деньги, сдал на права, водить толком не умел. Представление об автомобилях не было никаких, воспринимал их чисто визуально и по рассказам. Послушав советы друзей знакомых рассматривал от ваз 2109 до ауди. В основном советовали - убей ВАЗ и купи в последствии нормальную иномарку. Но по молодости все события воспринимаются остро, и поэтому отложился в памяти тот день когда мой товарищ купил себе мазду 3 и подкатил во двор заценить японскую красотульку. Тогда от хозяина внял много положительных эмоций. Это подсознательно послужило наверно определяющим фактором в выборе авто но не главным. Читал много отзывов спрашивал друзей у кого была мазда 3. Сложилось мнение что машина надежная и надо брать только на механике. Механика так механика, заодно научусь. Месяц мук, сомнений, неопределенности и дождливым вечером пересматривая решил - все, беру мазду 3 черную на механике. Звонок первому продавцу - можно завтра посмотреть. Звонок второму - можно сегодня, а уже 10 вечера. Меня мало уже волновало особенности авто, позвонил товарищу и поехали смотреть. Сам в них не понимаю, товарищ полазил - сказал ну не битая вроде бы надо на диагностику по ходовой глянуть. Забегу вперед, то что разница между 1.6 и 2.0 существует я начал осозновать только через месяца 2 владения авто, Но меня это не волновало тогда. Я покупал глазами и ощущениями даже не от поездки а от того, что я беру свой первый авто. Нетерпение купить отмело всякие диагностики и прочие тонкости торга, попытался скинуть 10 тыщ на треснутом стекле и 5 тыщ уже понимая что у меня на покупку реально не хватает этих 5 тыщ. Я ее купил! Для всех ощущения от первого автомобиля будут всегда положительными, поэтому постараюсь описать данный авто со стороны. Владел 3 года, в последствии был Лексус джип, Субару импреза врх. Наверно немножко сравню с собратьями по классу на которых катался: Форд фокус 2 2.0.автомат. Киа серато 2007г механика. 1) Надежность. За 3 года и 80 тысяч пробега по городу поменял рычаги задние, косточки, передние амортизаторы, колодки раза 3, диски тормозные передние (поставил не оригинал, о чем пожалел потом), чистил и смазывал тросик лючка бензобака стекло лобовое, сцепление, лампочки ближнего света раза 3 и 1 клемма правой лампы ближнего света (поплавилась). Утекала тормозная жидкость , замена резинки. И то текло на протяжении нескольких месяцев, с начало доливал, потом поменял. Все запчасти оригинал или аналог от форда. Ездил почти каждый день. Заводилась всегда и в -35 и в +35. Из всех ремонтов наверно утечка тормозухи и лючок бензобака можно назвать нештатными. Все остальное расходники. Заезжал в сервис 2 раза в год. И то,для меня с моим графиком и необходимостью постоянного передвижения на авто, это было заранее спланированным событием на весь день. 2) Универсальность. Ездили на дачу в пятером + багаж. Возил 2 двери для сан узла + строй материалы за один заход. Стабильно раза 2-3 застревал зимой, так что заранее приготовленный трос обязателен. В долгих поездках (больше 3х часов) начинает ломить спину и устают ноги. В пробках на механике конечно на любителя. В день от часа до 4х за рулем, но ни разу не чувствовал неудобств, за исключением 3х часового стояния на Энтузиастов. Почти все время ездил с задним креслом и маленьким пассажиром, которого в жесткой мазде почти никогда не укачивало, но летом было душновато, вялая работа климата. Советую брать велюр. Зимой не холодно, летом не жарко. В лексусе была кожа и мне пришлось покупать подушки и шкурки на зиму, а летом ничего не поделаешь - мокрая майка и штаны. Сидушки удобные (рост 180см) причем как спереди так и задний диван. Сцепление в меру жесткое, нога привыкает быстро. 3) Ездовые качества. Всегда приятно ездить. И зимой и летом. Есть 3 вещи благодаря которым Мазда 3 доставляет удовольствие от вождения всегда: - Отличные четкие тормоза - Великолепная картинговая управляемость, чувствительный гидро усилитель руля, приятный на ощупь кожаный руль. - Переключение коробки передач "словно винтовочный затвор" (С) Леонтьев о МХ-5. Наверно это основные отличия от форда, кии и субару врх (в стоке). На форде тормоза ватные, электро усилитель совсем электро. Кстати на новой мазде 6 тоже электро, но он не такой ужасный как в форде. В корейцах же нет той японской благородности, если так можно выразиться. Кроме того жесткая подвеска, для меня наоборот плюс. Но многим будет не приятно. Все лежачие полицейские - ваши. Плохая шумка, но приятный рев 1.6 (ревет но не едет) сглаживает атмосферу + неплохая штатная музыка. Скажу что в лексе марк левинсон мне не нравился, зато поездив с шумкой от лекса хочется уже тишины. Машина провоцирует на рывковые ускорения и перестроения в потоке. Легко вписывается в повороты иногда с юзом, но самое главное что ты полностью ощущаешь машину и она предсказуема всегда. Есть уверенность в маневре и на обгонах на 150. Несколько раз срабатывала система стабилизации. Очень четко. Ты полностью ей доверяешь и она ни разу за 3 года не дала повода усомниться! На джипе такой уверенности не было ни на скорости, ни зимой, ни в поворотах. Ну а субариком надо уметь управлять. К минусам можно отнести никакущий ближний свет и не очень хорошую обзорность. Почему-то у меня всегда было мутное лобовое стекло, то запотело, то грязное. В Джипе в любую погоду стекло было девственно прозрачным. 4) интерьер. Каждому свое видение, но колодца с красной подсветкой и симпотичной торпедой - всегда приятный настрой. Посадка низкая. Механические регулировки сидений достаточны. Кресло быстро превращается в удобную полу-кровать, если хочется поспать. Зимой есть скрипы в заднем стекле на не прогретой машине. Пластик мягкий приятный, но царапается быстро. Зимой салон прогревается быстро. Но вот лобовуха оттаивает долго. Нету обогрева ни стекла в районе щеток, ни самих щеток. В конце хочу добавить что это настоящий живой автомобиль, с которым достойно сравнивать другие авто. Я очень рад что выбрал именно мазду 3 как первый авто. Потеря при продаже за 3 года составила 60 тыс. Случись необходимость в недорогом авто, я бы взял сново Мазду 3 МКПП но уже 2.0 :)