| Дизель | Двигатель |
| Полный | Привод |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 147 л.с. | Мощность двигателя |
| 2 (л) | Объем двигателя |
цена. управляемость. надежность. вместительный багажник.
шумоизоляция. клиренс. свет. дилеры с их разводами на дополнительные, якобы, необходимые ремонтные работы. (хотя это присуще не марке авто, а ...!).
Владею Мazda 6, 2.0 АКПП, уже больше 2-х лет. Несколько раз были длительные поездки (3 000 - 5 000 км в оба конца), кроме бензина и омывающей жидкости ничего не приходилось доливать или тем более ремонтировать. Из замечаний согласен с большинством: шумоизоляция хреновая, свет тоже оставляет желать лучшего, клиренс никак не для наших зимних дорог , не говоря уже о неасфальтированных дорогах. Так же добавлю: омыватель фар - абсолютно не эффективная и очень прожорливая опция, часто выходят из строя лампочки в фарах (преимущественно из-за езды "по рельсям"). А вот по поводу жесткости подвески поспорю, ведь именно из-за этого машина становится такой управляемой и абсолютно контролируемой на трассе!!! Для сравнения возьмите Volvo S40-80, да мотор мощный, "шумка" хорошая, и т.д., но вот совершать какие-либо резкие маневры на трассе категорически нельзя из-за мягкой и комфортной подвески, машину заваливает как ..... (Понятно, что совершенно разные машины и для разных покупателей.) По обслуживанию могу сказать: на самом деле не прихотливый в эксплуатации автомобиль. Расходники-само собой, а по гарантии менялся подшибник ступицы, примерно на 40 000км. Расход около 11 л. по городу и около 8,5 по трассе. Кстати, расход зависит и от выбора АЗС. Как ни странно масло вообще не "жрёт", хотя есть допустимая норма расхода в руководстве по эксплуатации. Мне понравилась машина!!!!!!!
