| Привод | |
| Автомат | Коробка передач |
| 118 л.с. | Мощность двигателя |
| 2 (л) | Объем двигателя |
Ценник на б/у экземпляры Ценник на з/ч с разборки Мягкая подвеска Относительно просторный салон Про все болячки авто без заминок можно прочитать на тематических форумах
Не откидываются сиденья(доступ к багажнику) Большой руль Мастеров работающих с моновпрыском не много
Хоть этот авто на роль "первого" и не претендовал - до этого была элантра 2000 года с автоматом, но именно подобный авто имеют ввиду умудренные жизнью дяденьки, когда говорят о том что "первая машина должна быть Тазом! Завладел этим агрегатом абсолютно спонтанным образом - друг отца продавал авто жены, отец согласился выкупить для меня ее " в рассрочку " ну и я совершенно не на что решил не обращать внимания, поскольку "дают-бери", да там еще и свежепокрас был итд.По порядку : На момент покупки имеем в хлам расстроенный КЕ Джетроник (кто будет покупать 85-90 года немцев, убедитесь, что в Вашем городе есть мастера, которые их настраивают, а то **(запикано))Внешний вид :Оо, эта хромированная решетка с прицелом и свежепокрашенный " берюзовый металлик " свернули голову не одному " ценителю прекрасного", который в 90-е "дела делал" , все гелики лексусы с солидными дядями за рулем по отечески пропускают итд (если ты конечно не творишь ада на дороге). Однозначно пять звезд - по крайней мере рестайлинговой модели с широкими молдингами.Комфорт : Четверочка, я очень удивился увидев привод пассажирского зеркала с джостика, приятно во все стороны настраевоемое водитльское сидение, и давольно просторный диван сзади. Но отсутствие откидной задней сидушки для перевозки, скажем, лыж, и невозможность регулировки стокового руля( а он там почти как у фуры), вносит минусодин балл.Безопасность:Подушка безопасности водителя и АБС - достаточно для 90го года, но на момент 2016 конечно не впечетляет. Испытывать не приходилось, но есть мнение что при залете росавтопрома "в крыло", мерсу нужно будет поменять только крыло.Надежность:Тройка, ессно. Почему? Давайте смотреть правде в глаз - машина такая, на данный момент, имеет возраст от 23 до 30ти лет, и далеко не все экземпляры гаражного хранения. За время эксплуатации будьте готовы лазать под капот самостоятельно, слушать шумы, ВНИМАТЕЛЬНОООО осматривать на предмет откровенной гнили при покупке(есть добротно сваренные, а есть шпаклёвочкой тяпляп и продать быстрее). Почти все истории этого авто связаны с моновпрыском ака джетроником, есть тематические форумы, есть мастера - главное не начть психовать сразу и не слить " как есть " за в два раза дешевле чем брали. С таким возрастом авто требует внимания! (Ваш кэп)Ходовые качества :Пядь!!! Прям вот с "д". Мягкость подвески превосходит, напремер лонсеры 03 года в разы. Выворот заставит жигаводов плакать от зависти. И сопротивляемость нашим ямам просто феноменальная.Вердикт: Машина добрая, и на тот случай если мало денег и хочется взять живую машину, и если вы ценитель старины, и если брать тело под проект. Стоит иметь минимальные навыки в матчасти авто, или хотябы минимальное желание их получить.Наличие вышеуказанных мастеров и разборок этой модели в вашем городе гарантирует уверенную эскплуатацию " до тех пор пака не надоест или вы не влюбитесь".
