Отзыв Mercedes-Benz C-Class 2007

Начну рассказ с покупки...Душа долго болела мерседесом, у друзей от С-ки до S-ки, катался на них часто... Ну и когда пришла пора менять авто, стал искал вообще что-то типа Х3 или Х5, ах, наши дороги... Но тут знакомый продавал С-ку, с пробегом около 50 т.км. Конечно, сам виноват, не смотрел битая или нет, что стучит, не загонял на диагностику и так далее. Просто сел, проехался, запала в душу... Замечу сразу, что тестировал зимой, в снегопад, и никаких проблем с ездой не было обнаружено. После умеренного торга она стала моей... Авангард, все чистенько, хорошо... В пробках коробка с 1 на 2 передачу переключала с толчком, напрягся - погнал на диагностику. Итого: с коробкой всё гуд, особенность марки- забил. Под замену рычаг правый передний, желательно менять по парам (около 20000) - забил, хороший стук вылезет наружу. Некрашенные детали! Внимание! Правое заднее крыло, крыша. Все, кроме 2 деталей крашены в фирменном сервисе, краска оригинал (о ней позже), т.е., в принципе, ничего страшного, т.к. едет хорошо, детали не менялись. Поверил, блин!И тут началась повседневная эксплуатация.Никаких проблем на заднем приводе в снежную зиму не было обнаружено, довольно высокий просвет для "пузотерок". Комфорт, разгон, управляемость - всё на высоте, но опять же, на любителя. Газ слишком, как говорят, задемпфированный. Чтобы коробка переключилась на передачу вниз - надо давить чуть ли не на всю гашетку+она 5 ступенчатая... Разницы на снежной дороге, что 30, что 130 нет, системы стабилизации всё сделают за тебя. Колейность держит плохо - списал на широкие покрышки, но зато повороты проходит на 5.Авто оказался, удивительно крепким. Когда моя суженная догнала 2 машины, у одной оба бампера под замену + фары, + капот, у другой бампер чуть треснул - то мерседес отделался царапанным бампером и треснувшей решеткой радиатора. Через какое-то время её догнала калина - у той бампер лопнул (лето на дворе), тут же ни царапины. Обещанный плюс краски - мелкие царапины на солнце сами пропадают (как на инфинити). Когда сосед на паджерике парковался притер бампером крыло, у того погнулся бампер - тут мелкие царапины, которые удалились полировкой (честно говоря, прифигел, т.к. сам на паджерике въехал в 12-ку - у той нет жопы, а тут всего-лишь стекло на фаре треснуло).После началось... Перегорает блок вправления фарой, 20000 - Б\\у, 25 новый. Перегорает центральный замок (в водительской двери). Сам замок 6500, замена от 4000 до 11000. Начинает тупить коробка - то едет только на 3, 4 или 5 передаче, то ручной режим не работает, то при понижении передачи бьет под жопу так, как будто кто-то влетает в жопу. Итог - замена блока управления коробкой, сие удовольствие около 70 000. Хочу заметить, что не гонял, с места не рысачил, антибукс ни разу не отключал, не буксовал, т.е. вообще не убивал авто. Цена на запчасти только оригинал, т.к. экономить на запчастях при покупке такого авто как-то неправильно. У официалов цены на 2 сразу можно множить, правда, не на всё... К слову, замена 5,5л масла двигателя у официалов около 10-12000.Авто потерял в цене из-за выхода обновленной модели. Продавался жутко долго, но чьими-то молитвами ушёл...Итог: красивый авто не для гонок, для комфортной и размеренной езды, в целом да, но, видать, не повезло с экземпляром... Как говорится, лучше мерседеса - только новый мерседес. Будут деньги - куплю, но только как вторую, а лучше третью.