- Управление5
- Надежность5
- Комфорт5
- Цена0
- Дизайн5
Управляемость Динамика Комфорт Шумоизоляция уМЕРЕНный расход топлива Сочетание этих плюсов в одной машине
пока не обнаружил
Привод | |
Ручная / Механика | Коробка передач |
231 л.с. | Мощность двигателя |
3 (л) | Объем двигателя |
Управляемость Динамика Комфорт Шумоизоляция уМЕРЕНный расход топлива Сочетание этих плюсов в одной машине
пока не обнаружил
Приобрел годовалую машину с пробегом 12000км. Комплектация Авангард - смотрится очень здорово и кстати, привлекает много восхищенных взглядов. За месяц наездил 3500км и уже успел хорошо познакомиться с машиной. Раньше ездил на японцах, переднеприводной хонде и ниссане а последним был полноприводный лексус RX300, поэтому немного переживал насчет устойчивости заднего привода. Хочу сказать, что заднеприводный мерседес нравится гораздо больше, чем все на чем я ездил раньше. Управляемость фантастическая, устойчивость на прямой, как у паровоза, в любые повороты заходит легко и непринужденно, радиус разворота вообще минимальный, при этом комфорт подвески на высоте. Мощь трехлитрового двигателя и работа семиступенчатой коробки - супер. Этот тандем обеспечивает не только отличную динамику но и хорошую экономичность (около 12 литров). Ездить очень нравится. В салоне все продуманно до мелочей. Места достаточно, но только четверым, кресла в меру жесткие и очень удобные. Тишина в салоне сохраняется даже на высоких скоростях, ни скрипа панелей, ни завывания ветра, ни шума шин, как на японцах, ничего не слышно. Все кнопки и рачажки на своих местах, пользоваться очень удобно, даже мерседесовский подрулевой переключатель стал "родным" по пути от салона до дома. На ощупь и на взгляд все выполнено достаточно "дорого". Обзорность тоже отличная, кстати, зеркала просто огромные. Минус в виде ненадежности по сравнению с японцами, только в перспективе. А пока ничего не ломалось, да и рановато пока, поэтому о единственном возможном минусе сказать нечего. p.s. Отличная машина, рекомендую.