| Седан | Кузов |
| Бензин | Двигатель |
| Задний | Привод |
| Автомат | Коробка передач |
| 197 л.с. | Мощность двигателя |
| 2.8 (л) | Объем двигателя |
дизайн кузова, динамика, качество материалов, управляемость
меняла бензонасос, термо муфту, подушку коробки, плавающий сойленблок на этом пака все. планирую перебрать ходовку...
Свой Мерс не променяю ни на что!!!! Только тот кто сидел за рулем Мерса на трассе, только тот кто ощутил на себе все его способности может оценить его по достоинству!!!! До Мерса у меня были и другие машины- Тойота Карина Е, Субару Легаси... Когда выбирали очередную машину, я категорично хотела только Тойоту и ни чего кроме. Когда купили Мерседес, он мне абсолютно не понравился ни его дизайн, ни сама машина. И только через пару дней, переборов все обиды, я впервый раз села за руль Мерса. первые впечатления были такими: "ну... в пинципе не плохо..." и только выехав на трассу я почувствовала его отличее от других машин- устойчивость, поворотливость, надежность машины!!!!!!! оказалось что и в городе он тоже очень комфортен. 104дв. плита позволяет без лешних усилей разогнать машину до бешеной скорости, и при этом не напрягать машину (ни слышно даже звука). крепкий кузов, надежная ходовка, что еще нужно?
