| Дизель | Двигатель |
| Передний | Привод |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| Более 5 лет | Водительский стаж |
| 3-5 лет | Время владения |
дизайн кузова, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
динамика, дорожный просвет, качество материалов, шумоизоляция
Очень приятная как в эксплуатации, так и в сервисе машинка.
ПЛЮСЫ:
- самая красивая среди "каблучков" внешность;
- сбалансированный приемистый дизель без турбоямы;
- превосходная для автомобиля такого типа управляемость - держит дорогу как утюг, входит в повороты как по рельсам. Правда, у меня он стоял на 16" узкопрофильных колёсах.
- атомные тормоза. Возможно отчасти потому, что у меня была переделка с грузового.
- отличная обзорность, просторный салон. Высокая крыша не давит на мозг.
- весьма мягкая подвеска, несмотря на "грузовитость".
- за 3,5 года эксплуатации НИЧЕГО НЕ ПОЛОМАЛОСЬ!
Правда, наездил я за это время всего 35т км
МИНУСЫ:
- Низкий клиренс, плохая проходимость по бездорожью. Если где-то можно застрять - вы обязательно там застрянете!
- дешевая пластмасса на торпеде и дверях. По этому параметру Ситан совсем не Мерседес.
- плохая шумоизоляция салона. Это большей частью, пожалуй, потому что у меня была переделка. Как ни шумуй - всё равно получишь.......
- расход хотя и небольшой, но с заявленными 4,5л/100 вообще и рядом не стоял. Хоть у меня и был Blue Efficiency пакет со старт/стопом.
- динамика и максималка - не для гонок. Особенно, если человека 4 в салоне
- печка не даст замёрзнуть, но и особо не распаришься
ИТОГО: прекрасный летний городской автомобиль для поездок по работе и/или на уик-энд с семьёй, собакой и клеткой с попугаем не съезжая с асфальта.
