Отзыв Mercedes-Benz E-Class 2010

После написания мною первого отзыва 27 мая 2011 года о данном автомобиле "Mercedes-Benz E-200, W212. Обо всем." я решил написать еще раз. На это меня побудило, то что я съездил на нем в отпуск с семьей в Литву. Проехали мы в общей сложности 2600 км. Средний расход топлива за этот пробег составил 10.2л/100км при том,что авто было загружено под "завязку". И этот расход не увеличивался вне зависимости включен ли климат-контроль или режим АКПП выставлялся в спортивный режим. Что на самом деле очень порадовало. При средней скорости 140-150 км/ч автомобиль ведет себя очень предсказуемо вне зависимости от изгиба дороги. Двигателя в 184 силы вполне хватает для резкого набора скорости при обгоне без подключения "кикдауна". АКПП очень уверено понижает передачи до нужной. Это я написал для того,чтобы опровергнуть мнение о задумчивости мерседесовского "автомата". Комфорт и пространство салона очень располагает для дальних поездок. Усталость посадки за рулем вообще не чувствуется. Эргономика кресел на высоте. Единственное что огорчило так это человеческий фактор. Перед поездкой заскрипел приборный щиток. Обратился к дилеру за устранением. Выехал в дорогу в надежде на то,что все устранено. Но оказалось, что скрип пропал, а дребезжание появилось:). Выявить дребезжание методом тыка удалось,звук исходил от рамки окаймляющей приборный щиток. Избавиться от него пришлось по старинке засунув в пространство между винилом "торпедо" и этой злосчастной рамкой сложенную крышку от пачки сигарет:) После приезда обратился к дилеру повторно, все исправили. Проклеили рамку мягким материалом:) Отдельно хочется отметить удобство в управлении Мульти-Медийным Комплексом. Доступность ко всем функциям осуществляется джойстиком, который всегда под правой ладонью. Внимание от дороги иногда отвлекает Система навигации. Радио для меня вообще стало открытием. Всю дорогу мы слушали музыкальные программы разных радиостанций. Так что до музыки дело не дошло. Хотя записанный в память накопителя Задорнов иногда нас смешил своими концертами. Раньше отъезжаешь на 50-70 км про радио забываешь, а тут оно само находит в момент стнации вещания. Видимо конструкторы поработали над тюнером на славу. Очень хочется похвалить конструкцию подвески. Любые неровности на дороге она "съедает" без остатка, что позволяло наливать кофе из термоса и пить его на ходу. Это очень было заметно на дорогах в Вильнюсе. К сожалению хороших дорог в Литве не много:) Про внешний вид. В Литве 212-ых я встретил всего пару раз и то один из них был с белорусскими номерами. Экстерьер автомобиля заставлял людей поворачивать головы, во время стоянки вокруг постоянно собирались люди. И это при том, что были мы в Европе:) Действительно дизайн очень впечатляющий. Короче проверку на дорогах автомобиль выдержал на ПЯТЕРКУ.