Отзыв Mercedes-Benz E-Class 1998

Значит разбили мне както мою БМВ друзья 528 96 г.в. сначала из за любви захотел купить такую же но потом как то поехал смотреть одну такую, звоню но человек отвечает мол машина продана но брат продает е430 мол в идеале посмотри. Приехал посмотрел, отвез в юнит на диагностику сказали все ок кроме вязко муфты и рулевых наконечников. Купил машину все сделал муфта 7500 наконечники по 1500 и масла фильтра на 15000 (один угольный в салон у него стоит 4500) Проехал 22 тысячи и как то лечу домой на днюху жене и на 31 км калужки выскакивает гоги магоги на газелле, решил проскочить, я в тормоз но дорога скользкая и скорость около 150, сбросить успел гдето до 110-100 км и удар в задний мост. Машина под списание у меня перелом ноги. У гоги испуг и оторванный задний мост. Так вот про безопасность. Парни отвечаю на мне небыло не царапины. С учетом того что я был не пристегнут. А потом узнал с инета про то, что мерс на краш-тесте заработал 4 звезды из за того что при ударе у него педальный узел сместился на 23 см. Гоги уехал в свой аул, мерса продал за 115 еще 120 получил по страховке. По здоровью не получил не копейки так как оплачиваются фактически только чеки за лечение и таблетки с чеками и рецептами. Вылечил ногу сняли гипс и тут же купил такого же в комплектации Елеганс.98 г.в. Начал эксплуатировать и поехало.Помпа 5000 Вязкомуфта 7500 Радиатор 13000 Ремень и ролик 3000 Переборка стартера с генератором 8000 (на генераторе подшипники гудели на стартере втягующее тупило)Форсунки 24000 По ходовой сменил постепенно все!Амортизаторы 5500 BOGEНаконечники, шаровые и рулевые по оригиналу 10000Верхние рычаги 6500 LemferderПружины 7000 фирму не помню.Салентблоки нижнего рычага, стойки стабилизатора 4000Подушки двигателя и коробки 8000Подшипники передних ступиц 4000 Это по роже.Задние плавающие салентблоки 3000Пару рычагов (их всего 8) 2500Салентблоки задней балки 6000 по оригиналуПодушки заднего редуктора –непомню-Ну и помелочи там что то было.Итого по запчастям около 120000 без работы. в первые 25 тысяч пробега.Итого плюсы: Во первых все довольно по приемлемым ценам кроме некоторых вещей.Откатал уже 60000 больше не вложил не копейки (после 25000) и счас на диагностики говорят все отлично. Когда посмотрели что поменял, сказали что пару лет сможешь кататься теперь и не парится.Особый плюс подвеска елеганс нигде некогда не цепляюсь днищем, летаю как на джипе, я серьезно вам говорю. Авангард совсем другая тема. Дорогу держит отлично, если что ESP спасает только резину нормальную ставить надо.Вывод машину брать можно но только смотрите на состояния, не то можете попасть, но если все сделаете проблем больше знать не будете. По сравнению с бмв (е39) небо и земля. Мягче, дешевле примерно в 2 раза.Кстати для желающих купить говорю расход по городу 15, трасса (до 120 км\\ч)-9 до 160-11. 4.3 жрет как 3.2. и 2.8, не верите спросите у кого нить кто эксплуатирует.Минусы: движка жрет масло около 6-7 литров на 10000 приходится доливать, на предыдущем надо было 5-6 доливать, плюс минус от стиля вождения.. Хотя по паспорту оригинальному на немецком языке написано 1л на 1000 км допустимо. Когда продавал мерса (битого, прошлого) хозяин спросил мол, а сколько он жрал масла у тебя, я ответил он сказал что у него также. На этом все. Написал все как есть. Если че спрашивайте подскажу.