| Внедорожник / Кроссовер | Кузов |
| Бензин | Двигатель |
| Полный | Привод |
| Автомат | Коробка передач |
| 231 л.с. | Мощность двигателя |
| 3 (л) | Объем двигателя |
дизайн кузова, качество сборки
А у мерседеса бывают проблемы в первые два года? Если будут-напишу. Внимательно перед покупкой читал отзывы на Мерседес,не нашел не одной проблемы у писавших.Будут-допишу. Пока на гарантии.
Вначале читал все отзывы. Потом выбирал. Потом ездил и прислушивался. Готов поделиться. Дизайн спорный,но мне в печенках уже сидят зализанные формы метросексуальных авто! достали. Поэтому за этим дизайном будущее. Пока похожий дизайн у ренж ровера. Эргономика понятна и доступна,мерседес чего хаять? Ручка поворотника вначале раздражала-туговата и перегружена,но потом привык. Комплектацию взял самую полную,все мыслимое и не мыслимое.
Теперь самое интересное и что меня привлекло. Машина с маленьким багажником,машина для двоих или одного. Машина эгоиста или для молодой семьи(если могут позволить себе это). Машина для водителя,а не водитель для машины.
Габариты меньше лексуса рх,инфинити фх и бмв х-5-6 (мои основные конкуренты при выборе,по деньгам позволяло). За счет меньших габаритов я просто балдею на дороге при маневрах и парковке. Постоянно ловлю себя на мысли,"ну нафига я столько мучался на этих понтовых машинах,кому я что хотел доказать?
Управляемость. Инфинити и Лексус просто отдыхают. С БМВ сложнее. По дестибальной системе БМВ-10,Мерседес-9,Инфинити,Лексус-6. Вот так. Легкий кивок руля и машина меняет траекторию. Никакой задумчивости,никаких боковых кренов. Подвеска жесткая,плотно-сбитая,ощущение что колесами приклеилась к дороге.Ощущения очччень приятные. В защиту японок два слова: Комфортные,мягкие,отличные по трасе.Только вопрос,а вы большую часть по трасе ходите? Тогда нафига вам кроссовер? В легковой еще мягче.
Короче в сравнение БМВ и мой мурзик(сравниваю по параметрам разгон до сотни). БМВ минусы по сравнению: больше бензина жрет,более часто ломается(трбователен к сервису),больше налоги,больше места на парковке,выше цена,труднее проехать в узком месте,морда отожравшегося буржуя(заметил что обычно самодавольные толстяки,последний раз бывшие в спортзале в школе из них и вываливаются). БМВ плюсы: лучше идет по трасе-база длиннее,чуть лучше управляемость,богаче комплетация. Почему подробно перечислил? До последнего дня был в размышлениях,что брать: Х-5,Х-6,или Мурзик.
Рад что сделал правильный выбор.Обхожусь без прекций на лобовое стекло,а по трасе на большие дистанции езжу редко-2-3 раза в году. До дачи 20 км,это не дистанция. Разгон достаточно быстрый,упругий,хотя первые 2-3 метра идет с ленцой (видно прошивка такая,бензин экономить),а потом спохватывается и довольно резво можно в ручном режиме переключать или потом привыкнув к машине просто качать педалью газа. На плохом асфальте или гравии подвеска жестковата и неровности чувствуются,ловил себя на мысле что на инфинити или лексусе,я бы тут мог ехать быстрее на 10-20 км.
Машиной полностью доволен,минусов не нашел.Меняет философию передвижения. Типа я на мерседесе и никуда не спешу,везде уже успел,но если надо-могу зажечь. Рад что нашел в себе силы отказаться от ненужных понтов и купил среднего размера машину. Выпуская большие машины производители играют на наших комплексах.С удовольствием потратил бы еще пол лимона на дополнительные опции,которые есть на БМВ,и которых нет на моем мурзике. Отношение на дороге? Нормальное,его плохо распазнают в заднее зеркало впереди идущие и обычно дорогу уступают,путают со старшимми братьями ГЛ и Геленваген,но при этом жигули с дороги не спихивают. Ровное отношение. С двигателем 3,5 не взял потому,что не было в наличии,а прикинул в разгоне 1 секунда проигрываю,не так и важно,хотя вначале жалел,потом забил. За свои деньги он себя полностью отрабатывает.На японок больше никогда не сяду. БМВ??? ну знаю. Х-3 осенью придет в новом кузове,посмотрим. Меняю часто машины.
