| Привод |
Огромный трансформируемый салон.Автоматическая подкачка задней подвески.Малый расход топлива.Отличное управление.Хороший без мёртвых зон обзор.
Постоянные проблемы с электрикой.
В мои руки машина попала в 3-х летнем возрасте. Покупали сами в Германии. Почти за два года эксплуатации натерпелись с ней...Поменяли наружные гранаты (160 у. е. + 270 у. е. работа), потёк расширительный бачок, а он выполнен воедино с радиатором (450 у. е. + 115 у. е. работа), ремонт ходовой (210 у. е. запчасти и работа).При температуре выше +10 отключается турбина, в чём причина не определили две диагностики (60 у. е. ).На подходе передние тормозные диски. Зимой 15 дней машина простояла, ждали запчасть (клапан в системе управления подачи топлива 890 у. е. с работой). Постоянные проблемы с электрикой: центральный замок, стеклоподъёмники, головное освещение.Есть и плюсы: огромный трансформируемый салон, автоматическая подкачка задней подвески, малый расход ДИЗТОПЛИВА (11л средний), отличное управление, хороший без мёртвых зон обзор.Должен сказать, что на "Соболь", за тот же период, мы потратили в 2, 5 раза меньше денег.И последнее, пробег по спидометру 84000 км, но я думаю, что реальный на 40000-50000км больше (к нам попала с пробегом 32000 км).Вот вам и иномарка.
