| Привод | |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 95 л.с. | Мощность двигателя |
| 1.3 (л) | Объем двигателя |
-Экономичность в расходах, Надежность эксплуатации, Универсальность салона+багажника и их вместительность, Безопасность по краш-тестам +4 Не капризный(надежный) мотор и кпп.
-болит спина от длительных поездок 500км, не самая лучшая шумоизоляция, не ложатся в горизонталь передние кресла, отсутствие взаимозамены запчастеи с праворульного кольта.
Мицубиши- стареишая марка авто в Японии, Кольт- в переводе значится-"жеребец". Данным авто стал владельцем еще в 2007г. случаино и владеем по сегодняшний день 2016г. Кольт европеец. Авто в семье не одно, но кольт используется почти ежедневно, тк самый экономичный по топливу (город 5-7л, трасса 4-6 литров на 100км). У меня комплектация мотора 1, 3литра-95лс, коробка передач механическая. По мотору- тк машинка весит 745кг, то 95лс- для нее, очень хорошо, резвая, отзывчивая, набор скорости хорошии, с учетом его экономности. КПП-механика-самая простая, экономная и надежная. Внешний облик авто-дело вкуса каждого, но очень далек от страшного-однозначно! Кузов за 10лет-ни единой ржавчинки. Салон: кресла удобны своими своиствами в настройках по высоте, вылету, но по своему опыту-устает спина от поездок на расстояния более 500км, задние сиденья раздельные, легко поднимаются для увеличения пространства багажника, а также снимаются одним нажатием кнопки, еще они регулируются по горизонтали, для удобства пассажиров сзади. Багажник очень удобный-большой, перевозить приходилось многое(холодильник, стиралка, тв, диван (полуразобранный), кресла, стулья, мотоскутер, детский эл. автомобиль, 2 велосипеда-взрослых, и 250литров воды в 5литровых бутылках+3взрослых (вкл. водителя)пассажиров и 1 ребенок, нагруженная машина едет и тормозит очень уверенно. Короче-помощник в семье. Пластик салона нормальный, мягкий, не лопается, но в -20С мороза подмерзал и потрескивал пока не прогреется. Штатная музыка-бюджетна, поэтому сменили на иной звук. Ткань обивки кресел достаточно прочная, но очень быстро пачкается(дети), хотя и темного цвета, приходится чистить(обивка кресел съемная). Печка в авто нормальная, как прогреется мотор(15-20мин)-ташкент, но в -20С сразу не греет, тепло идет только спустя минуты 3-5. Руль регулируется по высоте и выносу-удобно, кресла обогреваются не сразу, а только спустя минут 7-12 только начинаешь чувствовать тепло(при -20С). Обогрев стекла и зеркал работает практически сразу-радует. Не приятный сюрприз салона-это передние кресла, они просто не ложаться в горизонт. положение, а только опускаются немного, и поспать спереди можно только полу-лёжа. Шумка салона не лучшая, мотор слышно при больших оборотах двигателя(от 3, 5т\\о)Электрика в авто без нареканий, кроме как у меня, не заправлен кондиционер и в магнитоле через раз работает лифт выдачи диска, свет головных фар хороший, но для идеальности-поставили ксенон. Ходовая часть также хорошая, менять приходилось 2 стоики стабилизаторов по 350р\\шт, тормозные колодки в круг(2, 5тр), захрустел 1 шрус, тк слетел пыльник(3600р). Вот сеичас снова нужно менять стоики стабилизаторов, а может подкрутить\\подтянуть нужно, слегка напоминают о себе в ямках. Бензин заливается 92, тк разницы между 95, 98 не ощутилось, но только 92 бензин с нормальных АЗС. По мотору приходилось менять профилактически: масло двс 4, 2л, фильтры(бенз+масл+возд(300+150+550р соответственно)), свечи-700р, чистились форсунки инжектора и дроссельная заслонка с датчиком воздуха, холла-бесплатно, тк самостоятельно(3часа делов), мотор масло не ест, катализатор родной. Машину с 2я пассажирами по трассе разгонял до 210км\\ч по ровной дороге, до 180км\\ч идет легко, уверенно, а далее уже напрягается, загруженная так уже не поедет, да и не нужно оно, тк я только 1раз и проверил ее возможности. Средняя нормальная креисерская скорость -110-150км\\ч. При порывах ветра или при встречных завихрении воздуха от грузовиков в лоб, кольт это чувствует, но не значительно. Не напрягаясь, входит в повороты со скоростью в 80-90км\\ч, чтобы не кренилась. По мотору-у меня не GDI, поэтому не капризный, без проблемный!На низкопрофильной резине-колесах, авто больше для города, на бездорожье может цеплять днищем. Для этого поставил более высокую резину-не джип, но в мелкой грязи, буираках, негу чувствуешь себя не тронутым проблемами и днищем не трешься. Стекла и замки не клинило, не кренило(как на некоторых, н-р хонда-сивик или 2108, 99, 10)По краш-тестам кольт занимает оценку +4 из 5, что очень радует. Налог на машину очень мелкий меньше 1тр в год. Заводится в любой сезон легко(1раз менял АКБ с 50 на 60, цена 2, 5тр). До этого владел и некоторыми владею: ваз 2106-85г, 2107-99г, 2104-96г, 2108-98г, 21099-94г, 21106-2000г, мерседес 201, 124-85г, опель вектра-95г, дэу нексиа-08г, шевроле авео-05г, тойоты праворульные(марк2-95, селика-95г, витц-01г, сюрф-хайлюкс 4х4-95г, ) мазда323ф-95г, бмв3-88г, бмв5-98г, лексус gs300-08г, ниссан альмера02г, хонда сивик 07г, ниссан армада 06г, форд фокус 10г, газель-03г, мазда титан-96г), поэтому есть с чем сравнивать!Мораль выяснилась за долгий срок владения кольтом: достойная, экономная машина и марка за свои деньги, хотя запчасти на нее мониторил-не самые дешевые, но и не как на немцев, американцев, итальянцев или англичан. Узнал, что на европеиский кольт не подходят в 95% запчасти от праворульного кольта(примяли крышку багажника, пришлось менять только с европейца), за то подходят от многих др моделеи мицубиши. В общем я написал личный опыт дружбы с данным авто и никого агитировать не собирался!
