Отзыв Mitsubishi Lancer 2007

В начале августа 2007г. стал обладателем черного красавца в максимальной комплектации: полный обвес, 2 литра, распорка под капотом и т. д. Когда увидел в первый раз - машина не произвела впечатления. Смотрел Мазду - 3, 6, Авенсис, Сивик. Зашел в салон глянуть Галант, и снова увидел Лансера. Я понял, что мне нужен именно он! Прокатился на машине с вариатором - слишком шумная, к тому же хотелось подинамичней. Заказал машину в двух разных салонах (очередь в то время на черный и красный цвет, по словам менеджеров салона, достигала 18 месяцев). Но если что-то сильно захотеть - можно решить вопрос. ))) Спасибо, помогли!И вот, я выехал из салона! Много читал разных отзывов об этом авто, тесты, сравнения! Одно точно! ЛАНСЕР Х не оставляет человека равнодушным - либо он ему очень нравится, либо люди начинают придирчиво искать недостатки. Интерьер на мужской вкус прекрасен, ходовые качества отличные, споры возникают о качестве отделки салона.Итак, за год с лишним эксплуатации машина ни разу не подвела, заводилась и в жару (+30), и в холод (-25), такие бывают температуры))). Сделал нулевое ТО на 2500 км, следующее на 15 000 км. Все поменяли по плану, на мой вопрос мастеру: "Что-нибудь нужно делать" был ответ: "Садитесь и катайтесь"))).Определенно, машина для хороших дорог, подвеска жесткая, прием у двигателя отличный, разгонял максимум до 200, но запас хода еще был. Гонялись с разными машинами, понравилось. Один раз срабатывала отсечка на 7 300 об/мин, но этого вполне достаточно, чтобы оторваться. Была бы турбина - цены бы ему не было! Успокаевает одно - целей будешь))). Можно было японцам, конечно, поработать над шумкой, но как-то читал, что выхлоп настраивали специально, чтобы подчеркнуть спортивность. Но по моим ощущениям это авто - обычный автомобиль на каждый день! Я езжу каждый день один, максимум с женой, редко машина бывает загружена.В салоне просторно размещаются 5 человек. Есть мнения, что маленький багажник - ерунда, ездили неоднократно впятером за город на выходные за 150 км по шоссе с полным багажником, забитым всем необходимым, - все отлично, все вместилось, на приеме не сказалось, дорогу держал отлично. Расход топлива не повысился.Кстати, о расходе топлива. Я езжу активно, за городом при постоянной скорости более 130 - 9.5-10 л, если ехать не больше 100, то 8 литров на сотню. В городе в жару при включеном климате по пробкам до 13.5 л 95 бензина. Никогда не заливал 92, заправляюсь на Лукойле - никаких проблем.Из минусов: Нужно привыкнуть к низкому обвесу (чиркнул снизу юбку бампера, но этого даже не видно. В салоне могли бы, конечно, применить лучший пластик, в движении при удаленности за городом более 70 км радио принимает сигналы порой неустойчиво. Но я практически всегда слушаю диски, благо есть чейнджер на 6 дисков с МР-3, качество музыки нормальное, для эстетов конечно лучше внести изменения. Не понравилось, что только один фонарь заднего хода, а передний свет отличный, ксенон не нужен. По бездорожью не ездил, на это другая машина.Зимой машина прогревается отлично, летом комфортная прохлада. В салоне ничего не скрипит, чем грешат даже машины классом повыше. Зимой отъездил на пятом гисловете, резина неплохая, но шипы повылетали. Ставил приличный противоугонный комплекс изначально, когда машин было единицы, сейчас по слухам эта модель слишком популярна у угонщиков, сразу поставил секретки на колеса, защиту картера и локеры. Очень удобны пластиковые пороги, днище предусмотрительно на заводе закрыто пластиком, где нужно.Прочитал выше отзыв об Вольво S-40, удивился замене роликам и т. п. на 30 000 км. Полировал воском кузов раза, прошлой осенью, весно и летом. Собираюсь это проделывать и в будущем. Черная машина у меня первая, поэтому должен сообщить, что этот цвет требует большего ухода, чем остальные, но это мелочи.P. S. Машина меня радует, берите - не пожалеете!