Отзыв Mitsubishi Lancer

Продав свое "Зубило", я бросился на поиски подержанной иномарки. Но так как бюджет был ограниченный выбор был небольшой. За мои 160т.р можно было купить немца года так 1989-1992, который был бы гниловат, или японца посвежее. Остановился на втором. Выбрал я ланцер. Остановился на машинке 1995 года, 1.6 GLXI. Еще очень распространены лансеры и кольты с движками 1.3(75л.с), но машина с таким двигателем едет как наши 9-ки жигули. GLXI как оказалось самая богатая комплектация 5-го ланса :). У меня есть эклектический люк, эл. стекла, зеркала, всякие подогревы, в общем все как надо. Причем все это работает, видимо япошки умеют делать электрику. Нет только кондея. Но он на машинах такого года обычно уже не работает, а ремонт его обходится недешево. Но самое интересное это движок. Объем 1600 кубиков, 16 клапанов, выдает 113 лошадок. Это при весе машинки в 990кг. Ездить одно удовольствие, только надо привыкнуть что движок оборотистый, на низах не тянет, зато крутится спокойно до 6500. Со светофора при желании почти всегда можно уйти первым :) Расход по городу у меня получался зимой около 12 литров 95 бенза, это с прогревами. Летом уменьшился до 10л. По трассе если не гнать, то получается в районе 6,5-7л. Что касается подвески - она жесковата, на зато дорогу держит на ура - кренов нет вообще в принципе. Слабым местом у лансов 5-го 6-го поколения считается передний стабилизатор. Втулки разбиваются быстро,стоят они копейки (80р), а из-за того что они расположены между продольной балкой и приводами, замена их недешевая. Все остальное живет долго. Ценник на подвеску на митсубиси относительно большой - для сравнения передние стойки стоят около 4000р. за штуку. Минусом считаю плохую шумоизоляцию. На скорости выше 90км\\ч разговаривать уже сложновато. Все это из-за того что на лансе нет локеров. Но все это исправляется, можно сделать доп. шумоизоляцию. Локеры, говорят подходят от Шевроле Ланос с минимальными переделками. В общем после года общения с лансером, впечатления остались только положительные.