- Управление5
- Надежность2
- Комфорт4
- Цена2
- Дизайн4
Хорошая проходимость, высокий клиренс, 92 бензин, хорошая управляемость, отличный обзор
все недостатки описаны выше
Внедорожник / Кроссовер | Кузов |
Бензин | Двигатель |
Полный | Привод |
Автомат | Коробка передач |
147 л.с. | Мощность двигателя |
2 (л) | Объем двигателя |
Хорошая проходимость, высокий клиренс, 92 бензин, хорошая управляемость, отличный обзор
все недостатки описаны выше
Купил в машину в конце 2014 года, как раз перед повышением цен. Остановился на Аутлендере, т.к. на него распространялось хорошее предложение, имелся положительный отзыв со стороны родственника (Outlander XL), понравился внешний вид авто, а также впервые появилась возможность пересесть на паркетник с седана. Покупкой был очень доволен.Не буду подробно останавливаться на плюсах в процессе эксплуатации, расскажу о минусах.Через несколько месяцев при заведенном авто перестал выключаться ближний свет. Отвез в сервис - сказали проблема с блоком этакс. Его перепрошили. Через месяц ближний свет снова перестал выключаться. В итоге поменяли блок этакс по гарантии. Проблема устранена.В дальнейшем отмечалось частое перегорание лампочек ближнего света (раз в 2-3 месяца)Спустя год эксплуатации обнаружил на переднем бампере скол, под которым на металле пошла ржавчина (!). В сервисе сказали, что перекрасят всю деталь за 10к. - от данной услуги отказался.Спустя полтора года летом (примерно 24 тысячи пробега) лопнул радиатор, когда стоял в пробке. Загорелся датчик перегрева двигателя. Позвонил в сервис - предложили платный эвакуатор. Я отказался. Благо все произошло недалеко от дома и рядом был торговый центр, на парковке которого до ночи был оставлен авто. Приехал ночью, двигатель остыл, забрал машину, на следующий день отвез в сервис. Поменяли радиатор по гарантии (в противном случае 46к). Мастер-приемщик сказал, что румынские (!) производители радиатора сэкономили на толщине пластика, и заверил меня, что из Румынии заказывать деталь не будут. По факту, такой же румынский радиатор и поставили, хотя, конечно, постарались меня убедить, что производитель устранил брак.Примерно в это же время в салоне появились сверчки в районе торпедо. Если прижимал пластик, дребезжание пропадало.Через полгода в декабре при нулевой температуре на меня с потолка начала капать вода. Я надавил на потолок в районе водительского зеркала, откуда стремительно начало капать. Снова обратился к официалам. Сказали, что возможно это конденсат, а если так, то это не гарантийный случай и за разбор потолка с меня возьмут 7к.Не исключаю, что мне просто не повезло с конкретным авто.