| Дизель | Двигатель |
| Полный | Привод |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 200 л.с. | Мощность двигателя |
| 3.2 (л) | Объем двигателя |
Отличная проходимость. Вместительность. Экономичность.
Долго ждать у дилера (от 3-х месяцев до полугода). Долгий прогрев салона зимой (необходимость ставить автономный отопитель). После пробега 35 тыс км повело передние тормозные диски. Лечение - замена. Проточка не помогла. см. форумы :-(
Наконец-то, сбылось! Пришёл мой пепелац - 200 л.с. 23 ноября - Котка, получил машину 14 декабря. Комплектация S82. Ждал Rockford - получил noname. Впервые вижу ключ к Pajero с встроенным радиомодулем управления центральным замком. Кстати, с ключа можно сложить и раскрыть "уши" (наружные зеркала заднего вида). Ключ не складной, зато и не массивный как у Mazda, или VW. Движок похоже тот, что и 165, 170, 190 л.с. Наверно просто мозги подправлены. По зиме не могу оценить - изменилась ли динамика. Сделал ошибку - хочу предостеречь тех кто покупает резину на Жорика: штатная 265/65R17, я запихал 265/70R17 - диаметр на 30 мм больше, хотел увеличить дорожный просвет. При повороте, если внутренним (по отношению к повороту) передним колесом попадаешь в ямку - разрается хруст - шипами, колесом задевает за крыло (или подкрылок). Запаса нет. Стоит система ASC- что-то типа эктив стабилити контрол. При пересечении участков с глубоким снегом - я отключаю. Эта система не только подтормаживает пробуксовывающие колеса, но и снижает обороты двигателя, так, что прицелившись сходу преодолеть сугроб - можно красиво засесть в серединке. На радость завистникам. Салон кожаный - ж**а мёрзнет, особенно поутру, пока подогрев не прогреет. Надо ставить или вебасту, или удалённый автозапуск (что может облегчить угон). После того как на других внедорожниках поездил с камерой заднего хода - чувствую - вещь нужная при этих габаритах. С камерой ЗХ припарковаться можно в 2-х сантиметрах от препятствия.
